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X-ADV車主公認的四大缺點

第一名:車身過重(42%)

就算以中量級多功能車的級距來看,濕重達238kg的X-ADV的確是有些過重,讓它在突破較艱困的越野路況時,無法像正格的多功能車款一樣得心應手。再加上所搭載並列雙缸引擎在動力輸出上略為弱勢,加速力道不盡人意,這也要把帳算上過重的車身;不僅如此,沉重的車身對於力氣較小的騎士來說,移動車輛時更是件令人頭大的麻煩事。

沉重的車身讓X-ADV在地形突破時不若一般多功能車一樣輕鬆。

第二名:座高不親民(24%)

或許這就是為了越野能力所做的妥協,X-ADV的座高有著比多數大型速克達還要難以駕馭的高度,又因為較寬的車體,X-ADV較差的雙腳著地性讓不少車主有些怨言。

座高因為越野性能而做了妥協。




第三名:大燈亮度不足(18%)

出乎眾人以料的,打著「跨界冒險」招牌的X-ADV居然在大燈亮度上頗有不足,甚至有車主說出「大燈有跟沒有一樣」的怨言,或許這樣的說法是誇張了點,不過原廠確實得在大燈照明度上認真的做提升。

第四名:引擎動力稍弱(16%)

儘管有著排氣量745c.c.的水冷並列雙缸引擎,但原廠在動力設定上趨向保守,最大馬力54hp/6,250rpm實在有些無力,搭配上238kg的車身重量,X-ADV的加速性在中量級級距中稍嫌疲弱。幸好最大扭力在4,750rpm時便全數爆發,實用的扭力甜蜜帶讓騎士在山道上小熱血也不成問題。

2017年仕後的X-ADV轉速更向上延伸了900rpm,對於山道小熱血算是不無小補。

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