秒殺汽油引擎車款！HONDA PCX HYBRID
HONDA PCX HYBRID的引擎為124c.c.水冷式四行程單缸引擎＋電動馬達，最大馬力12＋1.9ps、最大扭力1.2＋0.44kg-m，日本建議售價43萬2000日圓。
PCX HYBRID是PCX車系在2018年進行改款時新增加的版本，同時也是第一輛採用混合動力的摩托車款。
電動馬達在起步或加速時會進行輔助，雖然沒有明顯的輔助感或是在減速時出現動能回收的感覺，但是在起步時，從油門打開到車身移動為止都能明顯感覺到速度的出現，而且它的加速比起一般的汽油引擎車款來說更強而有力。
基本上的操控性能和一般汽油引擎車款沒有太大差異，但是對於右手的動作反應靈敏，因此即使車重增加了5kg，在騎乘表現上依舊非常輕快且鮮明。
及格線以上的實用性 HONDA PCX Electric
HONDA PCX Electric採用額定功率0.98Kw的交流同步馬達為動力核心，最大馬力5.7ps、最大扭力1.8kg-m，目前僅供租賃專用。
PCX Electric主要是以企業及行政機關等單位為對象推出的長期租賃用電動版PCX。從停車狀態下打開油門，隨著電動馬達出現高音頻噪音的同時以無震動的狀態起步，到時速30km/h為止都能發揮出和汽油引擎車款相同的加速力。雖然超過30km/h之後的加速力道會變弱，但直到時速60㎞/h為止都不會有太大壓力。
由於車重比汽油引擎車款多出14kg、軸距也增加了65mm，所以在迴轉時非常平穩。雖然沒有採用動能回收裝置，但在制動力方面的表現並不會令人產生不滿。
滑順的加速感 HONDA Zoomer-X
HONDA Zoomer-X採用107c.c.的氣冷式四行程單缸引擎，最大馬力8.8ps、最大扭力0.91kg-m、車重105kg，日本售價27萬8640日圓。
雖然日規版Zoomer-X在2017年就停止生產，但在泰國仍是持續推出販售的現行車款。從2018年式開始，Zoomer-X和Dio 110一樣搭載eSP引擎。
Zoomer-X的加速感給人滑順的印象、油門反應也相當溫和，對初學者來說相當容易操控，而且從2018年式開始就有採用怠速熄火系統，不管在什麼時候都能很順暢地再度啟動摩托車前進。
在操控性能方面，透過前後12吋輪胎的安定感及懸吊裝置適當地俯仰運動，讓騎士能夠輕鬆享受到操控樂趣。
雖然主打安定感卻也帶著運動風 YAMAHA Majesty S（SMAX）
YAMAHA Majesty S(SMAX)採用155c.c.水冷式四行程單缸引擎，最大馬力15ps、 最大扭力1.4kg-m，日本建議售價37萬2600日圓。
Majesty S（SMAX）前後輪採用13吋輪胎、軸距比NMAX長55mm，光從這點來看，會覺得這台車相當重視行進時的安定性，但是在過彎時，車體改變方向的表現卻非常明確，讓人忍不住會想要採取運動騎乘的方式；雖然前後避震器的作動有點過硬，但接地感卻意外地非常出色。
搭載平衡軸的引擎從油門稍微打開的狀態開始就非常靈敏，能夠配合油門開度強力進行加速，雖然和競爭對手相比的車重較重，卻不會影響到騎乘表現。
操控感和二輪摩托車相近 YAMAHA Tricity 125／155
YAMAHA Tricity 125／155，採用水冷式四行程單缸引擎，日本建議售價為【155】47萬5200日圓、【125】41萬5800日圓。
Tricity 125是首款搭載LMW技術的市售車款，在2017年式追加了搭載改良版車體的155版本、一年後更對125版本進行了改款。
現行款搭載了Blue Core引擎。由於前輪有兩顆，所以相較於一般的速克達來說，它的車重及輪胎滾動的摩擦都較大，但如果是155版本的話，並不會有任何無力感。
轉彎時就算前輪煞車猛烈作動車身也不會因此抬起，這種強大安定感正是YAMAHA的LMW技術對抗其他廠牌車款的最大優勢。
擁有卓越實用性的YAMAHA BW’S 125
YAMAHA BW’S 125搭載124c.c.氣冷式四行程單缸引擎，最大馬力9.8ps、最大扭力1.0kg-m，日本建議售價32萬9400日圓。
雖然基本結構和CYGNUS-X相差不多，但透過採用位置較高的握把、較寬的前後輪並變更底盤裝置的規格等，使BW’S 125在過彎時具備更加穩定的舵角，讓騎士能夠享受靈活自如的騎乘樂趣。
不僅適用於一般鋪裝道路，在未鋪設柏油的黃土路面也能順利騎乘，搭配上前後碟式煞車，讓BW’S 125在操控性及制動力方面表現都相當出色。至於能勾起騎士冒險心情的外型也是它的魅力來源之一。
