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秒殺汽油引擎車款!HONDA PCX HYBRID

HONDA PCX HYBRID的引擎為124c.c.水冷式四行程單缸引擎+電動馬達,最大馬力12+1.9ps、最大扭力1.2+0.44kg-m,日本建議售價43萬2000日圓。

PCX HYBRID是PCX車系在2018年進行改款時新增加的版本,同時也是第一輛採用混合動力的摩托車款。

電動馬達在起步或加速時會進行輔助,雖然沒有明顯的輔助感或是在減速時出現動能回收的感覺,但是在起步時,從油門打開到車身移動為止都能明顯感覺到速度的出現,而且它的加速比起一般的汽油引擎車款來說更強而有力。

基本上的操控性能和一般汽油引擎車款沒有太大差異,但是對於右手的動作反應靈敏,因此即使車重增加了5kg,在騎乘表現上依舊非常輕快且鮮明。

及格線以上的實用性 HONDA PCX Electric

HONDA PCX Electric採用額定功率0.98Kw的交流同步馬達為動力核心,最大馬力5.7ps、最大扭力1.8kg-m,目前僅供租賃專用。

PCX Electric主要是以企業及行政機關等單位為對象推出的長期租賃用電動版PCX。從停車狀態下打開油門,隨著電動馬達出現高音頻噪音的同時以無震動的狀態起步,到時速30km/h為止都能發揮出和汽油引擎車款相同的加速力。雖然超過30km/h之後的加速力道會變弱,但直到時速60㎞/h為止都不會有太大壓力。

由於車重比汽油引擎車款多出14kg、軸距也增加了65mm,所以在迴轉時非常平穩。雖然沒有採用動能回收裝置,但在制動力方面的表現並不會令人產生不滿。



滑順的加速感 HONDA Zoomer-X

HONDA Zoomer-X採用107c.c.的氣冷式四行程單缸引擎,最大馬力8.8ps、最大扭力0.91kg-m、車重105kg,日本售價27萬8640日圓。

雖然日規版Zoomer-X在2017年就停止生產,但在泰國仍是持續推出販售的現行車款。從2018年式開始,Zoomer-X和Dio 110一樣搭載eSP引擎。

Zoomer-X的加速感給人滑順的印象、油門反應也相當溫和,對初學者來說相當容易操控,而且從2018年式開始就有採用怠速熄火系統,不管在什麼時候都能很順暢地再度啟動摩托車前進。

在操控性能方面,透過前後12吋輪胎的安定感及懸吊裝置適當地俯仰運動,讓騎士能夠輕鬆享受到操控樂趣。

雖然主打安定感卻也帶著運動風 YAMAHA Majesty S(SMAX)

YAMAHA Majesty S(SMAX)採用155c.c.水冷式四行程單缸引擎,最大馬力15ps、 最大扭力1.4kg-m,日本建議售價37萬2600日圓。

Majesty S(SMAX)前後輪採用13吋輪胎、軸距比NMAX長55mm,光從這點來看,會覺得這台車相當重視行進時的安定性,但是在過彎時,車體改變方向的表現卻非常明確,讓人忍不住會想要採取運動騎乘的方式;雖然前後避震器的作動有點過硬,但接地感卻意外地非常出色。

搭載平衡軸的引擎從油門稍微打開的狀態開始就非常靈敏,能夠配合油門開度強力進行加速,雖然和競爭對手相比的車重較重,卻不會影響到騎乘表現。



操控感和二輪摩托車相近 YAMAHA Tricity 125/155

YAMAHA Tricity 125/155,採用水冷式四行程單缸引擎,日本建議售價為【155】47萬5200日圓、【125】41萬5800日圓。

Tricity 125是首款搭載LMW技術的市售車款,在2017年式追加了搭載改良版車體的155版本、一年後更對125版本進行了改款。

現行款搭載了Blue Core引擎。由於前輪有兩顆,所以相較於一般的速克達來說,它的車重及輪胎滾動的摩擦都較大,但如果是155版本的話,並不會有任何無力感。

轉彎時就算前輪煞車猛烈作動車身也不會因此抬起,這種強大安定感正是YAMAHA的LMW技術對抗其他廠牌車款的最大優勢。

擁有卓越實用性的YAMAHA BW’S 125

YAMAHA BW’S 125搭載124c.c.氣冷式四行程單缸引擎,最大馬力9.8ps、最大扭力1.0kg-m,日本建議售價32萬9400日圓。

雖然基本結構和CYGNUS-X相差不多,但透過採用位置較高的握把、較寬的前後輪並變更底盤裝置的規格等,使BW’S 125在過彎時具備更加穩定的舵角,讓騎士能夠享受靈活自如的騎乘樂趣。

不僅適用於一般鋪裝道路,在未鋪設柏油的黃土路面也能順利騎乘,搭配上前後碟式煞車,讓BW’S 125在操控性及制動力方面表現都相當出色。至於能勾起騎士冒險心情的外型也是它的魅力來源之一。



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