這回試駕小改款的RX外型上的進化除了整體的運動感再次提升之外，原先的LED尾燈改為導光條的設計看上去也更為科技，不得不說LEXUS在外型的雕塑除了前衛之外更懂得抓住消費者的口味，同時也賦予車體較大的SUV有著更銳利的速度感，光這點相信就吸引相當多的買家。內裝部分更強調實用機能，除了原先就有著寬敞車室空間，前移的中控觸控螢幕使用上方便不少，另外增加長軸版車型也提供多人家庭的好選擇，而這回的改款主軸則是放在主被動安全的新增，藉由全速域的DRCC定速跟車系統絕對是長途駕駛的好幫手，另外這次TCar更受邀至ARTC進行安規系統的測試，不論是滑行或是加速過程亦或是開啟定速巡航，RX都能針對前方車輛與行人有效偵測且及時煞停避免意外的發生，這點著實讓RX整體的駕馭體驗以及安全有著莫大的信心！
然而在操駕感受上，RX整體的操駕感受還是以舒適取向為主，這次試駕的為300旗艦型，在動力方面238匹的馬力透過缸內直噴搭配雙渦流單渦輪的2.0升引擎，即便沒有明顯的貼背感受，但加速反應直接且不拖泥帶水，零到一百實測也有著9.186秒的成績。市區道路行駛整體肅靜表現相當有水準，加上舒適的懸吊配置，長時間駕馭起來也不感特別疲憊，尤其搭配RCTB後方車流煞車輔助進出停車格更是安心有保障。而轉至山路行進，這回方向盤電子力道也重新調校，因此在山路間催策這輛兩噸重的SUV也不顯得費力，同時配合Sport＋模式換檔反應迅速，出彎不需刻意在手動退檔，電腦便能在深踩油門出彎時退檔拉轉，給予更好的動力反應讓車輛加速逃離彎道，不過由於懸吊設定以舒適為主加上SUV底盤較高，因此在過彎時的側傾實則難以避免，也造就在高速下駕馭信心不足的情況發生，這點對於操駕上有需求的車主來說，建議選擇F Sport車型，藉由F Sport跑車化懸吊來彌補SUV先天上的不足，也能帶來更豐富的駕馭樂趣！
【LEXUS RX300 旗艦版】
引擎型式：1998c.c 直列四缸雙渦流增壓引擎
最大馬力：238hp/4800~5600rpm
最大扭力：35.7kgm/1650～4000rpm
長寬高：4890ｘ1895ｘ1710mm
軸距：2790mm
車重：1995kg
驅動模式：FF
煞車結構：四輪碟煞
懸吊結構：前麥花臣（附防傾桿）後獨立雙A臂（附防傾桿）
輪胎規格：前235 / 55 R20、後235 / 55 R20
國內售價：264萬元起
