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買車到底要不要選ABS車款?

「如果為了煞車不鎖死,快速連續拉放使用煞車做點放的動作,這樣我的煞車就不會鎖死了…」傻孩子,你手指點放的煞車距離會被長,而且連續抓握再放開的速度不可能比ABS快!如果沒有ABS又不小心讓輪胎鎖死,請把煞車放開一些,再重新扣拉並且持續施壓。

ABS煞車確保輪胎在不鎖死的狀況下,將車停下。

如果有ABS就持續施壓,直到車子停下來為止。雖然ABS在作動時無法縮短煞車距離,但對於輪胎摩擦力感知模糊的人來說確實是一大福音,往往在緊張時刻都能逃過一劫,相信有不少車友都被ABS救過!

平時該如何練習煞車呢?

煞車拉桿會使用到的手指數量,取決於你車子本身的煞車配備,以鼓式煞車系統來說建議從小拇指到食指四指滿把抓握,對煞車拉桿的施壓順序就從小拇指->無名指->中指->食指依序扣拉。

煞車所使用的指數,影響著煞車的力道。

檔車型大型重機的後煞車則建議使用右腳大拇指來按壓即可,若使用前腳掌按壓則容易施壓力道過大導致後輪鎖死。很多人會習慣以中指及無名指扣拉煞車拉桿,此時的小拇指會因為無名指伸展張開的狀態以致於抓握力量變小甚至無法抓握,掌握車體動態的效率也會隨之降低。

假若原廠配置的煞車配備已經非常利或經過升級的煞車配備,則建議使用食指與中指拉扣即可。而每一台車的煞車拉桿可以使用的深度極限會因為車體本身的磨耗與設定而有所差異。那麼如何測得這個深度呢?

我們只要在車子靜止的狀態下,先輕輕碰觸煞車拉桿慢慢往後拉,一開始會遇到一段幾乎沒有阻力的區間叫做煞車間隙,從比較緊的位置開始施壓,這時候才開始有煞車效果,而且拉到底之前都是我們隨時可以運用的空間,藉此也可以更清楚明白把煞車按到底需要多大的力氣,遇到突發狀況不可以突然直接按到底。

拉下煞車能感受到阻力後,再循序漸進的扣下煞車。

那麼,緊急煞車時前後煞車的力道到底要怎麼分配呢?其實我們只要把前後煞車的使用時機點明確切開就好,趨近於同時但要有點時間差,先用後煞車開始施壓過程中再加上前煞車開始施壓,這時候的前煞車才可以施壓重一點!而且要持續施壓直到車子停下來為止。

我們就物理原則和機械作動原理論述這樣的效果,在一般行進過程都是重力加速度往前推進,緊急煞車第一時間把油門收掉就會產生引擎煞車讓後輪輪轉速變慢,加上後煞車開始施壓,可以使車體有一個更明顯往後拉的反牽引力,接著再加入前煞車而且要重一點,以輪胎不鎖死打滑為原則給予最大煞車力道,才能以比較平穩的動態把車子停下來。

記住2個重點去人車稀少的空地先練習,就能大幅降低撞車前先自摔的狀況!
1.煞車不可以一下直接按到底。
2.先後再前。

騎乘要點提醒

1.怎樣才是完美的煞車?
能夠以最平穩的車體動態且以輪胎不鎖死為原則給予最大煞車力道做出最短煞車距離才能被稱之為「完美煞車」。

2.跟車不要跟這麼近!跟越近越來不及反應!
通過任何岔路前確實減速甚至停車,再熟悉再陌生的路口都一樣,確認沒有來車或安全距離足夠才能通過。

3.前後煞車力道分配不要再追求前7後3了!
必須由駕駛本身煞車力道控制還有車體本身配備的制動力與輪胎本身所能夠承受的摩擦力互相搭配才能發揮比較理想的效果!只有受過長期密集練習的人和賽車選手能做到比較精準,先後再前比較不會翻車。

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