再會跑也要能停下來
換上運動性不賴的米其林POWER RS胎後，忍4煞車部分我認為是夠用的，不管在過彎或是煞車下，抓地力比起原廠胎有效提升許多，只是前叉設定偏軟支撐性稍嫌不足，導致重煞時前叉很快地下沉就會把行程用得差不多，煞車距離自然而然的就長了一點，針對這點，我決定去換前叉改裝套件，把預載彈簧、阻尼一併作升級，告別軟腳！再搭配原廠的後多連桿避震，跑起山應該就能更為穩定也更得心應手。
改車從地面改起來，輪胎換好性能表現也能跟著提升。
前叉疲軟是我下一個要解決的問題。
滑動離合器在急減速的連退兩檔下，比起過去騎乘沒滑離的車款，容錯率來的更高，即便補油補得不夠，離合器也能平緩地降低頓挫感，雖還是會發出「gi」的一聲，但絲毫都不用擔心後輪鎖死，讓我備感安心。
離合器拉桿是我相當滿意的部分，近乎沒阻力超輕手，市區走走停停也不會手痠，對於握力較不足的女生也能輕鬆適應，雖然長期騎乘檔車的各位應該都練就了強壯的左手～
一次的經驗，我更懂得道路安全駕駛的重要性
安全才是騎車的長久之計。
在還是騎酷龍的時候，曾經因為那一次的車禍，我以為我就要沒命了，使我的腳掌受了很嚴重的傷，不僅在病床躺上好一陣子也經歷過很長一段的復健。自此之後，我在路上更為小心，即便是綠燈通過的路口，我都還是會減速通過！而這樣相關的安全駕駛觀念，除了自己去執行以外，在去年擔任機研社副社長的我，就特地策畫了與學校舉辦安全駕駛講習，請講師來替大家宣導正確的觀念，更在社課裡加入更多的知識與理念傳達。今年升上了社長，持續的與學校內一樣喜歡摩托車的大家，共同享受騎乘的樂趣，也一起精進騎乘的技巧與知識，更不忘安全的駕駛觀念！讓我們都能繼續喜歡騎車，也騎得長久。
我喜歡檔車，也想讓更多人認識檔車！
我很開心能將忍4納入我的車庫，不因為別的，只為了忍者所帶給我的騎乘感受，而原本只騎速克達的男友，也因為和我一起參加機研社，開始接觸檔車、喜歡檔車，而他也換上了更大的忍者Ninja ZX-10R，我們也就成為了名副其實的忍者情侶，我也要持續的替我的忍4澆水讓他長大！
男友的ZX-10R與我的Ninja 400就像大哥帶小弟。
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