fbpx

推薦文章

顯示 2 / 2

再會跑也要能停下來

換上運動性不賴的米其林POWER RS胎後,忍4煞車部分我認為是夠用的,不管在過彎或是煞車下,抓地力比起原廠胎有效提升許多,只是前叉設定偏軟支撐性稍嫌不足,導致重煞時前叉很快地下沉就會把行程用得差不多,煞車距離自然而然的就長了一點,針對這點,我決定去換前叉改裝套件,把預載彈簧、阻尼一併作升級,告別軟腳!再搭配原廠的後多連桿避震,跑起山應該就能更為穩定也更得心應手。

改車從地面改起來,輪胎換好性能表現也能跟著提升。

前叉疲軟是我下一個要解決的問題。

滑動離合器在急減速的連退兩檔下,比起過去騎乘沒滑離的車款,容錯率來的更高,即便補油補得不夠,離合器也能平緩地降低頓挫感,雖還是會發出「gi」的一聲,但絲毫都不用擔心後輪鎖死,讓我備感安心。

離合器拉桿是我相當滿意的部分,近乎沒阻力超輕手,市區走走停停也不會手痠,對於握力較不足的女生也能輕鬆適應,雖然長期騎乘檔車的各位應該都練就了強壯的左手~

一次的經驗,我更懂得道路安全駕駛的重要性

安全才是騎車的長久之計。

在還是騎酷龍的時候,曾經因為那一次的車禍,我以為我就要沒命了,使我的腳掌受了很嚴重的傷,不僅在病床躺上好一陣子也經歷過很長一段的復健。自此之後,我在路上更為小心,即便是綠燈通過的路口,我都還是會減速通過!而這樣相關的安全駕駛觀念,除了自己去執行以外,在去年擔任機研社副社長的我,就特地策畫了與學校舉辦安全駕駛講習,請講師來替大家宣導正確的觀念,更在社課裡加入更多的知識與理念傳達。今年升上了社長,持續的與學校內一樣喜歡摩托車的大家,共同享受騎乘的樂趣,也一起精進騎乘的技巧與知識,更不忘安全的駕駛觀念!讓我們都能繼續喜歡騎車,也騎得長久。

我喜歡檔車,也想讓更多人認識檔車!

我很開心能將忍4納入我的車庫,不因為別的,只為了忍者所帶給我的騎乘感受,而原本只騎速克達的男友,也因為和我一起參加機研社,開始接觸檔車、喜歡檔車,而他也換上了更大的忍者Ninja ZX-10R,我們也就成為了名副其實的忍者情侶,我也要持續的替我的忍4澆水讓他長大!

男友的ZX-10R與我的Ninja 400就像大哥帶小弟。

美圖欣賞

特色文章

1

留言功能已關閉。

https://www.moto7.net/https://www.mitaddelmundo.gob.ec/https://efda.gov.et/https://www.perkemi.org/https://sigupenda.diknas-padang.org/https://www.papdi.or.id/https://www.mitaddelmundo.gob.ec/https://pdamklungkung.co.id/https://buletin.nscpolteksby.ac.id/https://www.rhinoplas.co.id/author/min01/page/2/