MASERATI Levante TROFEO 男人的大玩具

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義式精工座艙絕對是Levante TROFEO，雙前座12向通風加熱座椅的配置，無論寒冬或炙夏都能保有舒適宜人的駕乘體驗；選用來自北歐高海拔山區的Pieno Fiore頂級皮革帶來絕佳的乘坐觸感，頭枕與絲絨地毯上獨有之TROFEO 標誌刺繡，再次見證MASERATI對於細節處的堅持與要求。TROFEO採用2019年式全新的排檔桿，具備獨立駐車按鈕及手排通道的全新設計，不僅讓排檔操作更加直覺，也進一步提升換檔效率。另外列為標配的純黑Alcantara頂篷、全景電動天窗及新世代8.4吋MTC Plus資訊整合觸控螢幕外，車主依舊擁有豐富的客製化選擇，像是可選搭豐富搶眼的紅、黑、銀、黃卡鉗色、內裝換用新款消光碳纖飾板、升等17具揚聲器/1280w輸出的Bowers & Wilkins頂尖環繞音響，另外，外觀升級創MASERATI量產車鋁圈紀錄之22吋Orione，打造出個人專屬的強悍豪奢座駕。

我們今天試駕的Levante TROFEO就是一款具有跑車靈魂的跑車型休旅！在造型上，這款跑旅模樣帥氣，除了擁有近似Alfieri 概念車的車頭及水箱護罩，就連氣壩的造型看起來都更威猛，前下擾流更以碳纖維部品打造而成，引擎蓋的設計也比照GT4廠車設計，在帥氣之餘，能感受到剽悍！打開Levante TROFEO的引擎蓋，V8 Twinturbo引擎美得教人屏息，除了碳纖飾蓋，紅色的歧管及汽缸蓋，更是宛若藝品般，一旦啟動，更會被八缸雙渦輪雄渾的燃爆聲所吸引，潛藏狂妄的爆發威力，可以榨出590hp/74.4kgm的強大動力，即使身為SUV，依然可以在3.9秒完成0～100km/h加速，極速上探304km/h。按下Sport按鍵，尾管閥門開啟，全油門衝刺後的聲浪，藉由後保桿下方四尾管傾洩而出，絕妙的聲浪，不僅帶勁，更是銷魂！

身為跑車型SUV，在造型與動力表現之外，最重要的，莫過於操控的表現，Levante TROPEO擁有媲美超跑的加速性能，要對應如此狂妄的加速，底盤調校更是講究！過去試駕V6 Twinturbo引擎的Levante S已經讓我覺得底盤算是相當的硬派，在一般的道路上行走，可以感覺到清晰且直接的路感，然而，搭配Skyhook電子懸吊的TROFEO版本，擁有相似的回饋感，但在彎道上、甚至是賽道，反而更能對應如此強悍的動力，發揮優異的彎道支撐力！

相較於房車或跑車，Levante TROFEO的體型不算小巧，但彎道反應卻相當靈活，除了歸功前雙A臂、後多連桿懸吊設定優異，50：50的均衡配重，也能夠確保劇烈操駕時，車輛的慣性表現趨於中性，再者，TROPEO的四驅系統在一般狀態下以前10%、後90%的驅動力分配，因此彎道反應猶如FR的性能車一般，如果貼著彎心前進，隨著車速提升，車尾會微微外滑，此時，後軸的LSD也會自動調節轉速差，在後輪外擺的同時，前軸10%的牽引力也會發揮功效，將車體帶出彎道，在享受駕馭樂趣的過程中，又可以受到絕佳的貼地性及安全性。在起步，甚至極度濕滑的路面上，驅動比例又會分布50：50，讓四個輪子保有最佳的貼地效果，除了擁有精準的轉向反應外，能夠在安全狀態下，感受狂妄性能！

【TCAR短評】

頂尖的跑車型SUV，享受炫麗的造型、狂妄的動力之餘，還能夠擁有實用性及操控樂趣！整體的駕馭過程相當的絕妙，只不過，這麼一款跑車型SUV，我覺得車色選擇相對重要，因為這款車擁有碳纖維跑車套件，如果選擇太相近的車色，無法彰顯套件的獨特性！