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抓煞車的方式,決定你的煞車力道

初心者:啊對了,我想起來了,網路有說煞車要前七後三。
站長:前七後三只是一個比例概念而已,強調前煞車為主,實際上還要根據車種、騎乘情況做微調。初心者:感覺好像很複雜。

初心者:感覺好像很複雜。
站長:其實了解整個原理就很簡單了。前、後煞車力道的分配,會根據載重、車款設計而有所改變。你可以想想看,當你有載人或後座綁行李載重時,後輪的負重增加,後輪有更多的下壓力,因此在煞車上,可以增加一些後煞的比重。再來從車款面向來看,根據引擎擺放位置、前叉前傾角等等設計,都會影響最有效的前、後煞車力分配。

單人與雙載時對後輪的荷重差異。

初心者:那我要怎麼知道這台車的後煞要帶比較多一點?
站長:這裡我教你一個小訣竅,在騎車前先看看那台車的前、後煞車系統配置,通常後煞車系統相對好的車款,對後煞分配比例會需要的比較高。
初心者:原來如此!

從後煞車配置,也能夠看出這台車原始的前後煞車比重。

初心者:像我看MOTOGP,那些選手有各種前煞車抓法,到底該用幾隻手指來抓煞車比較好呢?
站長:用幾隻手指來操作煞車,主要是端看你自己的習慣,並沒有說哪種方式最好,不過煞車拉桿會因為手指位置而有不同的槓桿比。如果是用食指的話,會抓的比較裡面,力矩小,自然也比較費力。反過來說,如果學Rossi 用後三指的話,不但因為手指多比較有力外,也是扣在煞車拉桿最外側最省力的位置。所以覺得煞車好像不大夠力,可以先試著改變手指位置,抓在拉桿外側,你會發現其實不用改BREMBO也很夠用。
再來是當你越能輕鬆的扣煞車產生足夠的制動力時,你也越有餘力去做細微的操作,當然,如果煞車系統相當犀利,輕扣就有很強的制動力,那麼也可以調整抓握方式,來避免太過敏感的反應,達到細微的煞車操作。

後三指會有比較好的槓桿比,也會比較省力。

站 長:另外一個新手騎士常常忽略的部份,就是現在的大型重機,有很大的比例是搭配可調煞車拉桿,有些時候煞車不好用,其實是拉桿的位置不對。

初心者:那麼拉桿該怎麼調整比較好呢?
站 長:其實就是以能輕鬆操作煞車為最主要的目的。如果手指要扣到煞車很吃力,甚至需要稍微放開把手才抓的到拉桿,那就是拉桿太遠。如果用四指以外的操作方式時,扣煞車時會夾到手指,那就是拉桿太近。總之就是在不影響抓握把手和其他操作的情況下,能輕鬆操作煞車的位置,就是最好的位置。

如何抓煞車單看個人習慣,並沒有對錯之分。

抓拉桿的位置會影響整個煞車力道。

煞車不單單只是讓車輛靜止下來的工具,必須對本身車體上煞車的配置,煞車拉桿使用方法有一定的認知,對於各位讀者們往後騎乘途中,突發臨時狀況或者路線修正,具有相當大的幫助,如何在動靜之間取捨得宜,才是考驗騎士的一大關卡。現在各位已經對於煞車基本配置有些了解,下一篇我們將講解如何正確使用煞車!

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