ART OF THE MOTORCYCLE不是叫假的
從外觀看去最迷人明顯地方 Turismo Veloce Lusso SCS 換上了透明的離合器外蓋（不用在買DUCABIKE了，MV聽見各位車迷的心聲），從透明外蓋上可看出MV開發出一套特定的離合器摩擦片、以及特殊的壓板彈簧與連接構造都做了特殊設計，但整套系統並沒有因為這樣而增加太多重量，達成最初Turismo Veloce的需求，輕巧、快速的宗旨，MV AGUSTA終究是摩托車的藝術家啊！
SCS 搭配透明離合器外蓋
經典三出排氣管與土除式牌架。
手煞車進場
Turismo Veloce Lusso SCS此車款更配備一組特製的手煞車系統，礙於SCS在車輛熄火時，並不會保持著入檔位的狀態，在熄火後會自動切換到空檔，考慮到斜坡駐車的狀況，因此需要手煞車來防止車輛滑動。
手煞車固定位於後輪上。
三缸賽車基因學
首次搭載智慧型離合器的Lusso SCS並沒有因此而增加太多重量，甚至在動力與極速方面也都維持相同水準，MV AGUSTA依舊採用自家研發水冷三缸引擎，通過了歐盟四期環保認證（Euro4），擁有 110 匹馬力、80 牛頓米的性能表現，還包含了電子油門科技（Ride-By-Wire）、四種動力模式與八級的循跡控制系統，加上由MV AGUSTA推出的MotoGP技術，反轉曲軸減少了整個車輛的慣性；最後部分，Turismo Veloce的凸輪軸、副軸與變速箱齒輪也經過重新設計優化，使得速度更快，更精確。並且成功降低引擎高轉噪音，受益於新型聲學搖臂蓋和引擎汽缸蓋旁的諧波阻尼器，對於減少噪音和振動方面也起著關鍵作用。
環繞式LED 日行燈。
可以看到懸吊系統上端的電子牽線。
變速系統的震撼彈
在MV AGUSTA這次所推出SCS智能離合器系統，無疑是對所有車界投下一顆震撼彈，差別無幾的的重量卻擁有DCT系統的自動化優點，也具有傳統變速系統的樂趣，我們一同見證了全新定義的黑科技誕生，或許在幾年後這項技術，會普及到MV AGUSTA旗下其它車款上。
