8. Headlight 頭燈
其實我一直認為燈在車子上是一個很重要的部件，可以從我們JSK的作品上看出每次我都會花一些心思在燈上面，這台光是頭燈的設計草圖至少就畫了十六種，有些好達成，而有些雖然能夠製作的出來的但是以單一預算上開銷太大，後來決定使用這個六個頭燈，因為覺得契合主題的設計，而且花費以及開銷上不會過多，亮度的部分有請專們的專業人士幫我們改裝晶片以及強光器，謝謝阿文的幫忙。
光是頭燈的設計草圖至少就畫了十六種。
多重考量下決定將頭燈也六顆燈泡呈現。
9 .Front Vent
前進氣口製作的方式其實就跟側進氣口的方式一樣，非常費工，因為是四缸的引擎，所以在線條上要讓人不會有肥大感而且每個角度的美感都要能夠讓我自己能夠妥協，所以這花了很多時間去構想從2D到3D要如何維持一樣俐落感，前進氣口的靈感的來源是從小看的鋼彈卡通，這是為了讓進氣跟排氣都達到實際上車子的需求，還有美感上的妥協所完成的最終樣式。
除了美觀之外更不能影響車子原有的性能。
10. Intake 空濾芯進氣口
除了車身兩邊的進氣口能大量進氣外，儀表板後方也有暗藏的進氣口，以平衡四缸吸氣時的空氣量。要把很多的想法化成實際的東西常單靠一個人的努力是很累人的，如此這樣的一萬公里的越洋溝通，尺寸角度的核對，檔案最後的修改，謝謝Black Smith CNC Co. 的幫忙。
Project Rhodium Omega不單單只靠個人完成，尚需多方共同努力。
11. Seat Base椅座
一樣也是委託Black Smith，把東西削切出來的方正圓就只是基本功而已，要把冰冷的金屬表現出不只是科技感，還要有生物的有機感，還好我們復興的默契很契合，常常不用講太多就懂的我草圖所畫出來的想要的是什麼，這椅座也是整台車的走線很重要的一個元件。
將冰冷的金屬表現出不只是科技感還要有生物的有機感。
12. Steering Guide方向機
因為三角台下降三英吋的關係，原本GTS的方向機行程變短，所以我重新設計了一個以原廠升拉式的方向機轉變為軸向式的方向機，但是後期因為製作成本太高，光單一三個方向機元件就動輒數十萬的成本，所以作罷，還好後來先找到方法修改原廠方向機的行程，問題才解決，就像是Project Rhodium Omega 原本的設定是要用透明輪框的，但是後來因為單價太高所以作罷，(一組透明輪框定價一萬美元/三十萬台幣) 從上述所看到所製作以及設計的所有元件，除了時間成本外，還有金錢成本，很多時候我們一定可以做得更好，但是預算現實考量的關係無法實現。
因應三角台降低，轉向機柱也需要重新設計。
13. 油土
最後才到了我們所說的刮油土時刻，光是油土到從鋪土到成型到翻模，四個月的時間，很多人都問我說為什麼不用3D列印？但是我一直相信一定要實際看到一比一的尺寸，我才知道這是不是好的尺寸，而且油土加減容易，不喜歡隨時可以更改，3D列印可不是，而以現今的技術跟速度，一顆3D列印好拳頭大小單顆的輪框，在美國這邊要價 $500美元，更何況是列印一個一比一的油桶呢？
採用油土翻模而非3D列印方式易於隨時做修改。
14. Rendering 設計概念圖
一個好的Rendering可以幫助設計師執行很多事情，不管是提供給上游廠商的一些標示，還有讓客人看到你對設計所想像一面，之前在底特律念汽車設計的Edison寒暑假都會過來這邊幫忙，謝謝他能夠來分擔我這邊許多的雜務，也讓上游廠商，像是烤漆師傅，或是客人能夠看到他們對於設計所想像不出來的一面。
