家族語彙 一脈相傳
新世代的忍者受惠於H2/H2R發表，除了強大的科技力下放，外觀造型的設計元素也融入在家族化的設計中，尤其是大燈下緣的定風翼除了讓車輛看上去更具侵略性之外，對於空力導流更是有幫助。經典招牌的雙鷹眼大燈自然是不可少的，更與大哥NINJA 1000有著異曲同工之妙，分離式的前後座墊盡顯跑車格局，同時油箱上的肌肉線條則更顯層次，最後用上高翹的車尾作結束，帶出NINJA 400的速度感！
大燈下緣的定風翼造型讓車頭看起來相當侵略。
配備LED大燈展現科技力。
車輛配色採用SBK KRT配色。
肌肉感十足的油箱線條。
方向燈鑲嵌於整流罩兩側，不過採用傳統燈泡。
高低斷差的坐墊展現跑車風格。
高翹的車尾，尾燈與ZX-10R相當類似。
更加亮眼的馬力重量比
搭載全新399cc並列雙缸引擎，最大馬力有著15%的提升來到45匹，車重方面則有驚人的進步，裝備重量降至168kg有著32%的輕量表現，動力提升重量減輕獲得更好的馬力重量比，此外引擎的體積比NINJA 300還要再小一號，滑動式離合器一併延續到NINJA 400上，前叉也與600同級，從37mm提升至41mm，在車輛靈活與運動性上都有著全面的提升。
換上全新的399cc並列雙缸引擎。
複合式儀表板設計。
滑動式離合器同樣搭載於NINJA 400上。
配備41mm KYB正叉。
後避震同樣為多連桿的設計。
排氣管造型則與上一代相去不遠。
全新設計鋼管車架
全新的車架來自H2技術反饋，直接將後避震的安裝鎖點固定在曲軸箱上，使得受力直接由引擎本體承受，剛性也因此大為提升，這樣的設計與DUCATI殼式車架相似，不同在於DUCATI是將後搖臂直接安裝在曲軸箱上，如果產生晃動則會增加曲軸箱的負擔；但是以NINJA H2來說，有一塊金屬固定板作為連接，所以只有引擎本身會受力剛性也更好，搭配編織車架的柔韌性「剛柔並濟」，NINJA 400的車架就是在這樣的概念下誕生。
全新的車架來自H2技術反饋強調的是剛柔並濟的特性。
五爪輪框視覺上相當洗鍊。
搖臂上採用的是方管搖臂設計。
在這輕檔戰國時代，黃牌級距相對入手門檻低又好上手的特性，成了各大車廠的兵家必爭之地，NINJA 400可謂KAWASAKI傾注全力的旗艦之作佐以亮眼售價，相信不久便能看到綠色忍者奔馳於山路的畫面！
