GILERA Fuoco 500
相較於國產大羊，歐陸車廠的作品在外型上則更加的誇張，先遑論那構造極其複雜的鋁合金前懸吊系統，在車頭造型的部份就已足夠引人側目與駐足。彷服外星怪物的頭燈設計，碩大且飽滿的前保桿搭配短風鏡，Fuoco 500整體的視覺重點基本上都安排在車頭，愈強調的是3輪越野跨界的能力。
GILERA Fuoco 500
前輪懸吊機構是PIAGGIO集團在MP3系列車款上使用的平行四柱式鋁合金懸吊系統，兩組平行連桿與前輪獨立避震筒，比起3D-350的HTS完全仰賴油壓支撐，稍有管路漏壓，整套懸吊系統便會下沉失靈，在Fuoco 500的四柱式鋁合金懸吊系統則是與MP3系統相同，相較之下雖然整體重量更重，操駕上的靈活性可能也不如其他擁有輕量懸吊機構的三輪車，但安全性的提升則是無庸置疑。
義大利的GILERA Fuoco 500有著極高的穩定性。
ADIVA AD3
下雨天想騎車又怕淋濕或打滑？也許ADIVA AD3是一帖良藥，義大利的品牌與國產的內在，前二輪機構是來自於ADIVA研發，僅使用一支避震器來做為主要平衡的「前獨立橫臂懸吊系統」（Front Independent Tilting Suspension System）。前二輪的獨特機械結構還不足以襯托AD3的與眾不同，半包覆式的原廠頂篷就是AD3最大的優勢，晴天遮陽雨天擋雨，恰如其分卻又不顯突兀的設計對於騎士的友善程度簡直突破天際呀！
下雨也完全沒問題！ADIVA AD3獨特的頂篷設計。
雖然這種休閒RV的設計在高速時難免都會造成一定的風阻，不過騎著AD3這原本就是以休旅精神所打造的車款，誰又會在意儀表板上的尾速呢？
CAN-AM Spyder
如果說在二輪有GOLDWING等重量級休旅車的存在，那麼三輪就不得不提加拿大的CAN-AM的Spyder了。相較於先前我們看到的台日系三輪車，主打著靈活與機動性能相比之下，身型碩大到已經可以匹敵小型轎車的尺寸的CAN-AM Spyder擁有公升級1330cc排氣量的三缸水冷引擎，並可達到115匹的最大馬力輸出，RV？Spyder可是真的能夠跟你玩兩下的呢！
RV？Spyder可是真的能夠跟你玩兩下的呢！
這頭超巨猛獸在骨架上更是大有來頭，直接比照汽車等級的雙A臂懸吊，粗壯的鋼樑貫穿整個底盤，加上沙發級的前後座椅，加熱功能與音響設備也幾乎朝著汽車的看齊，挑戰著當今摩托車的刻板印象之外，強大且舒適的性能更是完全制霸。汽車？還是機車？看著CAN-AM Spyder，我想我們不應該如此狹隘的對於每件事物給予定義，Spyder的魅力，早已跳脫輪數的對立。
王者之姿降臨的CAN-AM Spyder渾身霸氣。
