採用輕量化鋼管車架，除去不必要的管壁厚度，讓Z900濕重僅有210公斤，比Z1000少了10公斤，更比Z800輕上20公斤，同時騎乘三角相較於上述兩者也略顯直立些，而較窄的車身腰線，搭配上795mm低座高設計，使騎士的雙腿更容易夾持，雙腳也更容易著地，腳踏桿採橡膠墊包覆，增添騎乘上的舒適度，而透過車身剪影，騎士的姿勢彷彿呈現「Z」字型！
較窄的油箱設計構亦於雙腿的夾持。
795mm的座高設計相當親民。
搖臂也做了輕量化的設定。
腳踏桿採橡膠墊包覆，增添騎乘上的舒適度。
懸吊系統採用41mm倒立式前叉，有著回彈及預載可調功能，後避震則藉由水平式的連桿設計，讓重心更加集中，同時KAWASAKI還刻意將避震器與排氣管位置做設計，確保避震做動不受排氣管熱度所影響而衰退，當然一樣具備回彈及預載可調功能。制動系統採用Nissin前雙對四卡鉗搭配300mm碟盤，後煞車則為單活塞卡鉗與250mm碟盤做搭配，並搭載Nissin ABS煞車系統，提供更安全的制動效果。
41mm前叉具備回彈可調功能。
後懸吊採水平多連桿設計。
煞車拉桿具備五段可調功能。
前雙碟配置NISSIN對四活塞卡鉗。
2017 KAWASAKI Z900的誕生，試圖尋回Z系列帶給騎士最初的感動，就連頭燈造型都與初代Z1000有著類似的外觀，想感受Z系列的精髓嗎？Moto7將帶給你最詳盡的試車報告，敬請期待！
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