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採用輕量化鋼管車架,除去不必要的管壁厚度,讓Z900濕重僅有210公斤,比Z1000少了10公斤,更比Z800輕上20公斤,同時騎乘三角相較於上述兩者也略顯直立些,而較窄的車身腰線,搭配上795mm低座高設計,使騎士的雙腿更容易夾持,雙腳也更容易著地,腳踏桿採橡膠墊包覆,增添騎乘上的舒適度,而透過車身剪影,騎士的姿勢彷彿呈現「Z」字型!

較窄的油箱設計構亦於雙腿的夾持。

795mm的座高設計相當親民。

搖臂也做了輕量化的設定。

腳踏桿採橡膠墊包覆,增添騎乘上的舒適度。

懸吊系統採用41mm倒立式前叉,有著回彈及預載可調功能,後避震則藉由水平式的連桿設計,讓重心更加集中,同時KAWASAKI還刻意將避震器與排氣管位置做設計,確保避震做動不受排氣管熱度所影響而衰退,當然一樣具備回彈及預載可調功能。制動系統採用Nissin前雙對四卡鉗搭配300mm碟盤,後煞車則為單活塞卡鉗與250mm碟盤做搭配,並搭載Nissin ABS煞車系統,提供更安全的制動效果。

41mm前叉具備回彈可調功能。

後懸吊採水平多連桿設計。

煞車拉桿具備五段可調功能。

前雙碟配置NISSIN對四活塞卡鉗。

2017 KAWASAKI Z900的誕生,試圖尋回Z系列帶給騎士最初的感動,就連頭燈造型都與初代Z1000有著類似的外觀,想感受Z系列的精髓嗎?Moto7將帶給你最詳盡的試車報告,敬請期待!

KAWASAKI Z900詳盡的試駕報告請鎖定Moto7。

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