第一關就是這輛Ninja H2驚人的車身改造，從前面開始，Wrenchmonkees在前頭合上了KAWASAKI ZX-7R的整流罩，再來仔細看，你會看到車身兩側皆有手工打造的鋁合金飾板，左側板下是提供機械增壓的進氣孔，右側則是小型的水冷系統，而在這些的下方還有大把的電線藏在這。在整流罩的後方是從油箱一路到尾巴一體成型的車殼，由玻璃纖維手工打造製成，再由堅硬的氯丁橡膠包覆椅墊。
使用KAWASAKI ZX-7R的整流罩。
通常H2的油箱下方擁有一組燃料電池，不過Wrenchmonkees裝了兩顆鋁合金的燃料電池來取代，一個裝在尾殼下，而另一個裝在椅墊下方，燃油幫浦由後面供應前面，兩者都可以當作一個來拆除，總共大約有9公升的燃料，同時也打造了鋁合金的副車架來連接一切，也搭配新的後避震，而其他的車架部分就僅有小小的改變，像一個新支架用來重新定位轉向阻尼器，以及拆除任何不必要的標籤。
Per與Nicholas想要保持復古賽車強烈的氣勢，他們用超輕鋰電池從油箱上串出，裝上一個快拆式的鐵片可以輕鬆地將它拆除，前方的整流罩僅用五個鎖點，而車殼的部分僅有兩個鎖點，一切都是講求迅速拆裝，而即便你不裝車殼，這輛車依然能騎。
快拆式鐵片能夠輕鬆的拆裝電池。
雖然原廠的Ninja H2他們在動力上並沒有鬆懈，不過Wrenchmonkees還是想在動力上做些改變，引擎的部分依然保持不動，不過他們裝上了SC-Project的消音塞與Sprintfilter的空濾。前避震的部分將內部換成Hyperpro的部件，藉此降低前面15mm的高度而且為全可調， 在搖臂的部分則是GIA Engineering所打造的鋁合金管狀搖臂，同樣也換上Hyperpro的全可調後避震。
前懸吊採用Hyperpro部件。
前後輪也裝上Dymag CH3的鎂輪圈，並配備Dunlop Sportmax輪胎，Beringer提供了新的前碟盤與前後卡鉗，包含拉桿與煞車系統都由他們一手包辦，同時也換上新的金屬煞車油管，這裡也有RK的賽車鏈條、Talon的後齒盤，還有Uhrewrek的腳踏。其他的部分皆為原廠件，包含手把按鈕與電子元件等等，這些人只是把可以移動的東西移到任何可能的地方，讓所有的東西都整齊而乾淨，或者是修改位置如speedo mount在進程中。
使用RK賽車鏈條、Talon後齒盤。
有著這樣漂亮的復古線條，一組雙白色的輪圈，低調的車殼卻不失一股玩味兒，不得不說這輛烈火戰車KAWASAKI Ninja H2的確吸引了我們的目光，而且他還比以前更快了，馬力來到198匹，車重來到485磅相當於219公斤。不得不說這真的是我喜愛的80-90賽車風格，很適合穿著白T配個牛仔外套，最好騎著它去買早餐的時候拔下安全帽還要撥一下頭髮，更猛的是，腳下這輛車還是KAWASAKI Ninja H2啊！
休閒的外觀下，隱藏著凶狠的猛獸。
