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另外為了強化進氣除了在大燈中央設有兩個進氣孔之外,車側還另外再增加一組進氣道。排氣管也特別重新打造符合這輛渦輪車的設定,而為了輕量化將搖臂換上碳纖維材質,以及來自HP4的輕量化輪框,並移除下整流罩,同時重新包覆的坐墊改為單坐的設計,這時車重僅有196公斤,車輛大致上依舊保持S1000RR原有的外觀,然而內在卻是足以力抗KAWASAKI H2R的暴力機器。

大燈中央設有兩個進氣孔。



另外一個進氣道則位於車側。

特製的排氣管。



重新包覆的坐墊採單坐的設計。

將下整流罩移除,讓車輛整體看上去更加輕盈。



這輛S1000RR Turbo可以說是彌補了時代遺憾的作品,Steven Decaluwe將這輛車命名為「VDC#92/MK30」,為此紀念他的好友兼比利時賽車手Vick De Cooremeter,Steven說到:「Vick De是個了不起的人物,他是最適合測試這台S1000RR Turbo的人選,可惜他已不在了,因此以他的名字命名以做紀念。」



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