另外為了強化進氣除了在大燈中央設有兩個進氣孔之外，車側還另外再增加一組進氣道。排氣管也特別重新打造符合這輛渦輪車的設定，而為了輕量化將搖臂換上碳纖維材質，以及來自HP4的輕量化輪框，並移除下整流罩，同時重新包覆的坐墊改為單坐的設計，這時車重僅有196公斤，車輛大致上依舊保持S1000RR原有的外觀，然而內在卻是足以力抗KAWASAKI H2R的暴力機器。
大燈中央設有兩個進氣孔。
另外一個進氣道則位於車側。
特製的排氣管。
重新包覆的坐墊採單坐的設計。
將下整流罩移除，讓車輛整體看上去更加輕盈。
這輛S1000RR Turbo可以說是彌補了時代遺憾的作品，Steven Decaluwe將這輛車命名為「VDC#92/MK30」，為此紀念他的好友兼比利時賽車手Vick De Cooremeter，Steven說到：「Vick De是個了不起的人物，他是最適合測試這台S1000RR Turbo的人選，可惜他已不在了，因此以他的名字命名以做紀念。」
