車款介紹
2017 SUZUKI V-Strom 650XT一改先前左右雙燈的設計，將遠近燈作上下分離的配置，新設計的頭燈照明效果相較上一代左右雙開來的更亮更廣，同時燈具的重量也大幅輕量化，與V-Strom 1000一樣採用LED後尾燈，強化了日夜的辨識效果。而加大鳥嘴造型的上土除，原自SUZUKI 在1988年所推出的DR 750S，試圖復刻經典，展現SUZUKI 越野多功能車款的家族特色。
延伸閱讀：
路由我開：2017 SUZUKI V-Strom 650/XT
新的V-Strom 650XT採用新的鳥嘴造型，向SUZUKI DR 750S致敬。
採用上下遠近燈的設計。
換上新的LED尾燈。
2017 SUZUKI V-Strom 650 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，90度V型雙缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：81 x 62.6 mm
- 排氣量：645cc
- 壓縮比：11.2：1
- 最高馬力：70.7ps / 8,800rpm
- 最大扭力：62Nm / 6,500rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：雙翼樑鋁合金車架
- 前懸吊：41mm 不可調正叉
- 後懸吊：單槍中置後避震、預載可調
- 前煞車：雙Tokico 單向雙活塞卡鉗、ABS
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、ABS
- 軸距：1,560mm
- 座高：835mm
- 濕重：213kg（650XT 216公斤）
- 國內售價：NA
- 其他：TCS 循跡控制系統
三段可調的風鏡，高度比上一代增加9mm，同時震動幅度也大幅降低，油箱同樣能容納20公升的燃油，不過在造型上也做了修改，採用較簡約的線條設計，使的雙腳更容易夾持。
新的風鏡高度比前一代多出9mm
油箱造型也經過修改，更好挾持。
除了外觀上的改變，2017 V-Strom 650XT更導入TCS循跡控制系統，共有兩段及關閉三種可調供騎士選擇，分別為介入較低的第一段，適用於熱血的騎乘風格，第二段則用於濕滑的路面，另外也可關閉TCS循跡控制，回歸最原始的操駕樂趣。
可調TCS
另外還搭載SUZUKI Easy Start System，只需輕觸一下啟動鈕系統就會立即發車，不需長按等待引擎發動相當方便，而Low RPM Assist（低轉輔助）功能，面對走走停停的市區路況，以及對於離合器掌握不熟練的騎士來說，都能有效避免操作上的失誤導致引擎熄火，當然ABS 防鎖死煞車系統也列為標準配備之一。
搭載ABS系統。
原廠更宣稱採用全新的噴射系統，運用10孔噴油嘴，將汽油達到最佳霧化效果，並修改60多樣引擎零組件的設計，排氣管也做了更換，使其體積變得更小，重量也更輕盈，同時添加多樣貴金屬，並透過ECU的調教，不但動力略為提升至70.6ps/8,800rpm最大馬力與62NM/6,500rpm最大扭力，同時還能通過嚴苛的Euro4 環保法規。
修改過的V-Twin引擎，在符合Euro 4的情況下，馬力還能提升。
2017 SUZUKI V-Strom 650 XT版本，則以標準版的V-Strom 650，配備護弓與下護板外，也搭配前19吋後17吋的無內胎鋼絲框，能吸收更多來自路面的衝擊，提供更好的騎乘感受。
V-Strom 650XT以V-Strom 650為基礎。
原廠標配12V充電座，可以自行準備12V轉USB充電頭來擴充
原廠貨架設計在綑綁貨物相當容易
舊款V-Strom的油壓預載可調自然也保留了下來。
XT版本標配護弓。
新的排氣管讓重心更集中。
回彈可調的多連桿後懸吊。
騎乘V-Strom 650XT，能輕鬆的遊走全台各種路況。
