街車：TRIUMPH T100
其實後座的舒適性，跟座墊的設計有著密不可分的關係，即便是寬敞舒適的坐墊，但如果前後座有斷差，甚至坐墊有前傾的設計，同樣會造成後座的成員需要一直「ㄍㄧㄥ」著，長久下來鐵定是腰酸背痛加腿麻，更有可能一直向前滑動而影響騎士操控車輛，而TRIUMPH 的街車T100 擁有平整式的座墊，且前後座並無高低差的設計，讓後座可以自然的抱住騎士，享受美好的二輪時光，雖然為腳踏桿的設計，但踏桿上附有減震的橡膠墊，對於舒適度來說提升不少。
擁有平整式座墊的T100。
藉由無段差的設計，讓騎士與後座更能貼近彼此。
前後腳踏桿皆設有減震橡膠墊。
休旅車：HONDA GOLDWING 1800
後座要座得舒服，何不把沙發搬到車上呢？這點HONDA GOLDWING 做到了，陸地航母的GOLDWING，後座具有椅背的設計，完整包覆的設計，能讓身體穩固在車上，無須夾緊前座或是要抓緊扶手，便能穩定自己，即使駕駛大手油門，隨之而來的是宛如置身汽車般的貼背感，可以自主控制的加熱座墊，以及左右手兩側的置物箱，更是其他二輪望其項背之所在，更別提還有那環繞音響，與筆者上班的辦公椅相較，還真想坐在GOLDWING 後座寫文章！
陸地航母的GOLDWING 1800。
沙發椅等級的後座。
便利的置物空間，左右手各一個。
仿賽：HONDA CBR600RR
別鬧了！仿賽不光是騎士要趴著騎，後座的坐姿，不如說是蹲在駕駛後方去撐油箱！這樣還有得推薦嗎？在眾多仿賽車款中，HONDA CBR600RR 相比之下有著較寬的坐墊設計，同時動力曲線也較平順，這除了讓騎士本身更好駕馭車輛之外，後座也不需要擔心突如其來的猛爆輸出，深怕後仰摔下車來。
CBR600RR 的座墊較為寬大。
其實筆者認為即便仿賽那不符合人體工學的坐姿，對後座騎士不太友善，但當那後座騎士俯著身體微微貼在前座的背膀上，此刻是兩人最貼近的時刻，依畏著前座一同擺動身體入彎，出彎加速伴隨轟隆隆的引擎聲，感受那旁人投以羨慕的眼神，此刻相信你們絕對是最幸福的一對！各位騎士務必把握願意與你一同跨上仿賽的後座阿~
騎著仿賽讓兩人互相依畏。
上述的車款每台都有讓後座感到幸福的特點存在，然而除了乘坐品質上的差異，駕駛的操駕技術，如不要急煞、急加速等，也關乎到後座的舒適感受，畢竟有happy wife才有happy life，找台好車帶著最愛一同騎向幸福美好的未來吧！
