WSBK 市售戰車
WSBK 的限制則相對較嚴，除了市售車款年產量必須達500台以上才能夠參賽外，所有參賽車輛都需維持市售原廠結構與設計，對於碳纖維、鈦、鎂合金等材料則有明確的限制，如車架、車手、前叉、輪軸、搖臂、搖臂軸心等，都禁止使用鈦合金製品，當然碳纖維輪框也是不允許的。
年產量必須達500台以上才能參加WSBK 賽事，這也是為什麼許多旗艦運動車款都限量500台的原因。
WSBK 在引擎方面一樣禁止二行程引擎，排氣量依據不同缸數有不同的規定，三缸與四缸引擎排氣量需在750cc~1000cc，雙缸部分則是850cc~1200cc，這也就是DUCATI 為什麼拿的是998cc 的Panigale V4R來作為參賽車輛，而非用1,103cc的Panigale V4來參戰，另外對於引擎的修改則有一連串的規範，WSBK 也針對進氣歧管的大小做出限制，車輛最低重量為168kg。
DUCATI的WSBK戰車採用998cc的Panigale V4R。
目前在WSBK最活躍的車手是為KAWASAKI奪下五連冠的Jonathan Rea與ZX-10R。
由於WSBK 限制較多，這也就是為什麼比賽用車會與市售版較為接近的原因，另外FIM 則會觀察每個賽季各家車廠的表現做適當調整。你可以把WSBK 想像成市售的仿賽加以改裝後拿去比賽，因此你可以看到YZF-R1、ZX-10R、RSV4 RF 等一般路上常見的車款在賽道上大比拚。
WSBK 戰車 YZF-R1（左）VS MotoGP 廠車 YZR-M1（右）。
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