KAWASAKI Ninja H2：日系渦輪機車列傳

旅跑世代：1982 HONDA CX500 Turbo

引擎型式：水冷橫置V 型雙缸

最大馬力：82hp / 8,000rpm

HONDA 於1978年發表的CX500 採用一具水冷橫置OHC V-Twin 引擎，搭配軸傳動設計。雖然是橫置V-Twin，但與類似配置的MOTO GUZZI 不同，引擎夾角為80度外，同時向汽缸再扭轉20度，因此缸頭並不會影響騎士雙腳。後續衍生車款中，於1982年HONDA 為其搭載了渦輪增壓系統，也成為日系渦輪機車中，引擎配置最特別的一款（其他都是直四引擎），透過高達19psi 的增壓值，令最大馬力由48hp 增加至82hp / 8,000rpm，達到同期渦輪機車的馬力水準。

CX500 Turbo 可以說是壽命極短的一輛渦輪機車，只生產一年後，在1983年由排氣量更大的CX650 T 所取代。CX500 Turbo 是第一款搭載HONDA PGM-Fi 電子噴射系統的量產車款，在儀表板上分別有對於供油及點火的故障燈號，由於包含PGM-Fi 在內，用上許多當時相當先進的電子技術，雖然令車輛更加複雜，但同時也讓CX500 Turbo 成為不少學校的教材。

旅跑世代：1983 HONDA CX650 T

引擎型式：水冷橫置V 型雙缸

最大馬力：100hp / 8,000rpm

1983年HONDA 推出CX650 T 來取代CX500 Turbo，除了排氣量提升外，也加大引擎壓縮比，但將最大增壓值減小，使得引擎從負壓轉為正壓時的動力更滑順，藉此獲得更好的動力反應。隨著排氣量的加大，雖然降低最大增壓值，但馬力仍向上提昇至100hp / 8,000rpm，外觀整流罩則為了降低成本，由原本的GRP 材質換成ABS。

跑車渦輪化：1983 SUZUKI XN85

引擎型式：空冷直列四缸

最大馬力：85hp / 8,500rpm

有別於其他日系車廠以現有車款加裝渦輪而成的渦輪機車，SUZUKI 在1983年推出的XN85，更像是原生渦輪車款，而XN85 型號的由來，則是官方宣稱車上所搭載的673cc 空冷直四渦輪增壓引擎，可在8,500rpm 輸出85hp 馬力而來。SUZUKI 將其定位在運動車款，搭載16吋前輪，分離把、偏後的腳踏，以及中置單槍後避震，在當年是屬於賽車等級的配備。