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Motorcycle.com 所補捉到的KTM 390 Adventure,從外觀板件還使用束帶固定,許多細節都顯示這是一輛原型車在路上進行數據資料的收集,因此未來實際的量產外型有很大的機會會與現在不同。但我們也能看到390 Adventur Prototype 有著全功能車款的高風鏡,前、後輪框使用強調越野性能的鋼絲框,並使用越野常見的前大後小配置,同時搭配長行程懸吊,並修改煞車配置,前煞車卡鉗更改為單向雙活塞設計,搖臂也與現行的390 車系不同,全都是對應全功能車款所需的使用情況修改。

搖臂明顯與390 車系不同,也許是由其他車款先行移植來測試用。

搖臂明顯與390 車系不同,也許是由其他車款先行移植來測試用。(PHOTO:Motorcycle.com)

除了長行程懸吊,輪框也使用前大後小鋼絲框配置。

除了長行程懸吊,輪框也使用前大後小鋼絲框配置。(PHOTO:Motorcycle.com)

在各大車廠紛紛投入小排氣量全功能車市場之下,以越野車款聞名的KTM,還處於測試階段,似乎是慢了其他車廠一步。但KTM 在越野車款一直都是指標,至少可以期待的是,未來390 Adventure 問世後,絕對是能勝任各種路況的全功能車款。

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