Q：影片中AI 還會在路況好的時候建議使用Sport 模式，讓人覺得好萌呀。
A：這也是KAWASAKI 所希望達成的，透過大數據與車主的使用習慣、騎乘技術，了解車主需求，適時提供建議。
未來車輛將能主動建議騎士選擇不同的動力模式。
Q：那要怎麼了解車主的騎乘技術？
A：現在車上感知器相當多，只要透過IMU 記錄車輛整體的動態，再加上煞車、油門的操作資訊，進行分析，很容易分出新手上路與資深騎士了。
現在KAWASAKI 車款，以10R 為首，陸續下放到其他車款的IMU，再結合油門與煞車的數據，想了解騎士技術也不是難事。
Q：還會提示前方急彎，萬一車上AI 和我對路線看法不同冷戰怎麼辦？
A：並不會，首先KAWASAKI AI 本身是屬於弱人工智慧，主要仍是協助，只是透過自然語言處理技術，讓它有人性的感覺，就像導航規劃的路線，你不照著走，它也只是重新再規劃一條給你。就像大家並沒有看到Siri 不理使用者吧，但會擔心這個問題，也代表著自然語言技術讓使用者將KAWASAKI AI 擬人化了。
KAWASAKI 希望AI 具備感性的語言，讓騎士能將它視為伙伴
Q：都能分析路況了，能不能預防三寶呀？
A：三寶是很強大的，這頂多只能避免從路口出現不看路的三寶，但如果遇到打右轉燈往左切、突然橫切車道要下閘道等等的，除非KAWASAKI AI 已經俱備預測能力，否則也無法呀。
Q：感覺好像把Siri 放在車上
A：其實概念是相同的，只是KAWASAKI AI 針對騎乘相關，結合的大數據資訊也以交通情報有關。
KAWASAKI 在2015年登場的Ninja H2 車款，以原生機械增壓，震驚車界，而這也不是KAWASAKI 第一次推出與其他車廠截然不同的車款，這全都是基於RIDEOLOGY 理念而生，下一步，便是人工智慧AI 的導入，描繪未來騎士們與摩托車的使用情況。
