中柱架車：NSS300>J300=DownTown 350i
大羊車重比一般速克達多達80~100公斤，架中柱立車也成為很多消費者所關心的重點，三台車裝備重量分別為NSS300 194公斤、DownTown 350i 192公斤以及J300 191公斤，透過設計過後的中柱，加上彼此重量相差不超過3公斤，因此在空曠的場地立中柱架車都算輕鬆，只需踩穩中柱，將車輛往斜後方拉起，便能順利架起中柱，不過如果考量到車子會停在較侷促的空間，重心及後扶手較低的NSS300 則較其他兩台車施力來的方便。
在較侷促的空間NSS300 能比較方便力的架起中柱。
停車便利性：NSS300=J300>DownTown 350i
在這個項目中，我們不直接以長、寬、高三項數據作說明，而是設置了一個長2m* 寬1m 的長方格作為比例尺，這樣的大小約為一般機車停車格大小，讓大家對於三台車的體積更有概念，不過要記得，依照法規大型重型機車還是要停放在汽車格才合法。
將三台車放入2M*1M 的長方格中做比較。
由於軸距相同，因此三台車輪胎對應的位置也差不多。
將三台車的前輪於方格線前端靜止，之後將中柱架起，從圖中可以發現，由於軸距三台相同，因此輪胎所對應的位置，三者其實都差不多，但是可以看到DownTown 350i 的後牌架以及擋泥板較為凸出，因此在停車要特別留意，避免傷到擋泥板。
DownTown 350i 的後牌架以及擋泥板較為凸出，停車時要多多注意。
編輯心得
HONDA NSS300
編輯自己本身也是騎大羊Xciting 400 上下班，深深感受到在台北通勤路權的重要性，剛接觸到NSS300 時候，一跨坐上去望著儀表板，瞳孔瞬間放大內心呼喊著：「這感覺就對了」，低把的設計，配上舒適的坐墊，從容地穿梭在都市街道中，透過大樓玻璃帷幕的反射，看著NSS300 優雅車身的曲線，伴隨著高運轉品質的引擎，這就是HONDA NSS300 要呈現給你悠遊自在的感受，適合喜歡舒適休旅的買家，愜意的享受著二輪的美好。
從容、優雅是NSS300 最好的代名詞。
動力並不是HONDA 要在這台車所展現的。
KAWASAKI J300
沿用NIKITA 車架與引擎的J300，經過KAWASAKI 的調教，只能用「脫胎換骨」四個字來形容，畢竟還是出自川崎重工之手，車輛的運動性能以及操控表現都在水準之上，宛如穿著西裝的現代忍者，卻藏不住鋒芒，隨時可以與人一較高下，如果你是位熱血分子，J300 也許是你征服各個山道的良駒。
J300 經過KAWASAKI 調教後，運動性能表現相當出色。
KYMCO DownTown 350i
KYMCO 最新推出的覺旅大羊DownTown 350i，在操控上與Xciting 400相比，我的確能感受到超乎想像的進步，但面對日系兩款大羊NSS300 與J300 的夾殺，還是顯得有段差距，不過在動力上則是三台之中最有優勢，與原廠配備的長風鏡，在快速道路上全速前進，顯得特別暢快，如果想擁有較大的馬力，但預算卻有限的車友，DownTown 350i 親民的價格與豐沛的動力，是你入手的好選擇。
動力豐沛的DownTown 350i 首先要先解決座墊的問題。
