V-Twin Power by SUZUKI
另外針對這次所試駕的SUZUKI DL1000 與Gladius 650 ，金子博之先生也和我們分享了他們的設計理念與心得，針對DL 1000 V 型雙缸的設計，相較於並列雙缸能有效縮小引擎體積，使的騎士在騎乘上更為靈活，而雙缸大扭力的特性，在山路間則不需要頻頻換檔就足以應付各種路況。
V 型雙缸的設計讓車身更緊實騎乘上更為輕鬆。
DL 1000 能夠輕鬆應付各種地形。
V 雙缸大扭力的特性，面對各種路況也不需頻頻換檔。
當然這台DL 1000 的騎乘樂趣不僅止於此。
而金子先生也說DL 1000在5000轉的時候，不論是在引擎的順暢度或是震動等整台車達到極佳的狀態，另外特殊的引擎浪聲彷彿與心跳的節拍一樣，可以感受到這台DL 1000的生命力，而非一台硬梆梆毫無感情的動力機械，這更是SUZUKI 要帶給所有騎士的真正感受！目前使用V-Strom 引擎的SUZUKI 車種有V-Strom 1000 (DL 1000)、V-Strom 650 XT (DL650)以及Gladius 650 (FSV 650)等，想一探V-Strom 的魅力可至全台台鈴經銷商洽詢。
同樣使用V 雙的 Gladius 650 較低的座高也更為親民。
在蜿蜒的山路中Gladius 650 顯得游刃有餘。
