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從發表草繪手稿開始

K50 Concept 是光陽首次發表概念車款,以K50 作為代號,也象徵光陽成立50週年。在正式發表會前,光陽已經公佈了K50 的部分手繪草圖,引發正反面的評價。有網友直接點名K50像極了TMAX 的設計,因此站長在發表會前,也很好奇實車到底會不會像TMAX。根據我們事後與光陽了解,這批草圖大部分是在概念設計初期,委託兩家義大利造型公司所繪製的概念草圖。其中有一兩個提案的確是以TMAX 為基礎來重新演繹,這也難怪眼尖的網友可以在草繪中發現,象徵YAMAHA 的雙子星卡鉗。

k50 step4 k50-sketch

車款定位

在正式和大家來談K50之前,首先要瞭解一下K50 的產品定位及開發背景。我們大約四年前就得知光陽在開發一台雙缸引擎、鋁合金車架,配備倒叉的運動速克達。談到雙缸,很多人大概忘記了光陽早推出V-Twin雙缸的Venox 250及直列雙缸的Myroad 700。因此雙缸的動力心臟對於國產車廠來說,並沒有技術上的問題,我們所需要突破的是傳動部分的技術及整輛車的匹配、設計概念。

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V-Twin雙缸的Venox 250

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直列雙缸的Myroad 700

在鋁合金架的部分,TMAX 是在2008年推出二代目車款時,成為第一台搭載鋁合金車架的大羊。而在2015年的TMAX 530 小改款中,TMAX 才首度搭配倒立式前叉。可惜了,光陽原本有機會在懸吊配備上超越進口車的,但推出的速度太慢了。

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TMAX 是在2008年推出二代目車款時,成為第一台搭載鋁合金車架的大羊。

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2015年的TMAX 530 小改款中,TMAX 首度搭配倒立式前叉。

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TMAX 的車架採用CF壓鑄技術的輕量鋁合金車架。

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