2016 YAMAHA SMAX 新色登場！

外觀造型
SMAX 的造型由華美氣勢與跑車元素相結合。車頭正面大燈、方向燈及定位燈整合，這個設計和國內現行的新勁戰車頭相當類似，同樣營造出車輛的華美氣息。車側以飽滿曲面加上向內切削的凹線，帶出SMAX 的S 型腰身。車尾則利用分離式方向燈與分件來減低車尾量體，車尾燈向下收窄，尖端處直指著山葉音叉Logo，分離式後握把也增添不少運動氣息。採用中置後避震所形成的懸浮式車尾，讓SMAX 後半車身的視覺感受相當接近打檔仿賽車種的尾部，整體一氣呵成。

動力心臟
YAMAHA SMAX 搭載台灣YAMAHA 車款中首次使用的全新水冷四汽門單缸噴射引擎。這具新設計的水冷4V Fi 引擎感知器採用模組化設計，並搭配16位元ECU。這具引擎可根據路況及車輛引擎負荷，改變點火角度及精準的提供噴油，讓引擎出力的燃燒效率和出力提升。引擎本體使用鑄造鋁合金汽缸搭配輕量化的鍛造活塞，可以進一步提高引擎轉速，換取更大的動力。其他如副槽輸三點式結構、高揚程凸輪軸、滾子式汽門搖臂、側置式高散熱性水箱、曲軸平衡器、濾紙式CVT 過濾裝置，讓這具水冷4V Fi 引擎擁有強大性能外也能保有耐用性。

早在SMAX 之前，這具引擎便搭載在歐洲販售的Xenter 150 上，根據歐洲YAMAHA 官網的數據顯示，這具壓縮比高達11：1的引擎擁有15.6ps/7,500 rpm 的最大馬力及14.8 Nm/7,500 prm 的最大扭力。這多虧了採用水冷系統，能讓引擎工作溫度更穩定，進而提高動力輸出。另外將水箱由傳統的前方改到右側，能夠縮短冷卻水管的長度，令引擎冷卻效率更高。