後期衰退程度
除了磨很快的性能胎之外，自己試過許多主打高里程的輪胎，往往在離磨耗指示線還有空間的情況下，抓地就遠不如新胎時期，抓地力大幅下降。輪胎的變形、胎料的劣化，都會讓整個騎乘感大打折扣，也因此之前試過的道路胎，如果把甜蜜期算進去，比性能胎還不如，性能胎壽命短一點點，但爽度滿點呀。
5000km 特別拿5元做胎紋深度比例尺，此為後輪，當時為環島西濱南下途中。
5000km 時的前輪胎紋深度。
而Pilot Power 3 成功突破近幾年來的輪胎使用經驗，第二條屬於長壽命的運動胎，輪胎可以一直到快磨完才初期衰退有感，到換下輪胎都還是可接受的程度。（第一條就是前一代的Pilot Power 2CT）反而相較一般更街道取向的輪胎，Pilot Power 3 更接近性能胎在後期因為胎邊太少磨到，而出現變形的轉折，導致傾倒到轉折處會被卡住的感覺一般，限制住傾角。但整個變形情況只是比起更低階的道路胎明顯一些，與真正性能胎相比，還是好上許多，再說，這可是用了七千公里呀。
換下輪胎時的里程數為7627km。
輪胎磨耗已經變形了，輪胎最外兩側的胎料較多，中間偏兩側最常用的區塊胎料最少。
換胎前的前胎胎紋深度。
換胎前的後胎胎紋深度。
