在四期環保時，李老闆開始接觸噴射ECU 改裝，當年台灣並沒有生產改裝ECU，因而直接駛用美國POWER COMMANDER 改裝電腦，但因為沒有含氧感知器，所以沒有辦法偵測更完整的數據，導致在穩定度不佳，無法準確得知數據上的變化，為了改裝引擎動力，耗費了相當多時間在研究，到了aRacer 全取代電腦推出，國內機車引擎也全面改用五期噴射標準，讓改裝時能得到完整的數據，並藉由aRacer 優異的撰寫程式在調整時，也可以更細微精準。
全面改用aRacer 全取代電腦，得到更好的輸出效能。
以改裝引擎動力套餐為主的圓昌車業，最主要的引擎採用CODO 改裝套件，傳動、空濾是用自家的品牌，當然aRacer 改裝電腦是不可或缺的，讓人意外的是傳動內竟然是採用POLINI 的皮帶，這經過李老闆許多的測試，只有POLINI 的皮帶能撐得起這樣狂暴的動力。
引擎都採用CODO 套件。
各式各樣的aRacer 改裝部品。
高流量空濾與高流量進氣鼻孔。
圓昌傳動組。
雙直噴供油系統、NOS 增壓系統、京濱節流閥….等，改裝程度非常誇張。
採用aRacer RC1 全取代電腦，提供更好的輸出動能。
