改完Over Range 的表現果真驚人，不僅最大馬力，全速域都壓過原廠傳動組約4ps，時速約45公里時即來到30ps，時速50-60公里這段一般騎乘最常用的區間，就能夠攀升到35ps，而原廠傳動還在31ps上下，而最大扭力數值，Malossi Over Range 為4.1kg-m，原廠傳動為3.85kg-m，也有將近1成的差距。
在時速50公里左右，原廠傳動一度停滯了提升速度，到了60公里之後才又微微上升，而Over Range 不僅一路直上最大馬力，還能一直維持在36ps 區間，大大改善了T-Max 原廠傳動起步及加速較為溫和的特性，直接提供騎士無保留的引擎輸出！
加裝Maxi Wild Lion 排氣管
相較於蠍子管、OVER 管等改裝管，Malossi 的Maxi Wild Lion 排氣管， 在台灣算是能見度較低的改裝選擇，但效能增進並不輸其他大廠，採用鋁合金打造，尾段施以塗層處理，成為較低沉的黑色系，再用雷射打上Malossi 商標，排氣口採用碳纖維製作，質感出眾，是想跟別人不同的另一選擇！
加裝排氣管之後，最大馬力增加到38.87ps，最大扭力為4.27kg-m。
在引擎本身保持原廠設定的情況下，加強動力最有效的改裝，不外乎傳動以及排氣管改裝，Malossi Maxi Wild Lion 搭配上Over Range 傳動組之後，馬力與扭力又更提升了一級，比起原廠動力大幅提升兩成，如果還想往上提升，勢必要再另外加購全取代ECU 做搭配，或是直上Malossi 560 引擎套件了吧！
騎乘體驗
搭載了Malossi 傳動與排氣管的T-Max，究竟車主騎乘的感受如何？
本次配合測試的T-Max 車主，其實車輛剛購入不久，可說是一個落地改的概念，在經過一小段的市區騎乘後，對於起步加速的印象十分深刻，原廠的起步加速力道雖然溫和，但對於剛從小車升級的車主來說，已經非常不錯，然而換上Malossi 套件之後，起步直上6,000轉，猛然的推背力道讓他嚇了一跳，逐漸地適應之後，轉動油門的角度也慢慢加大，幾天後已經能自由運用動力，尤其在脫離通勤時間的車陣時特別方便！
（店家資訊：風神車業 台南市東區崇善路665號 06-335-5477）
