推薦文章 KYMCO DOLLAR v.s. SYM 4MICA|車款規格集評2025 TRIUMPH Trident 660 Triple Tribute特別版海外發表:紀念曼島TT塗裝,進退快排、下導流上身!如果車廠無法確保鋰電池的安全性、進口電動車勢必會越來越貴!所以要國產還要買船? 顯示 2 / 2 上一頁 2,041 DLC 脫氫類鑽碳鍍膜這項技術從2000年開始,就被引用在F1 賽車的引擎裡頭,由於DLC 薄膜屬於硬質碳膜,接近鑽石特性,具有高硬度、耐酸鹼性強、絕緣性佳、低摩擦係數和低化學攻擊等特性,造就DLC 鍍膜之後的產品,擁有抗磨耗性與抗黏著性,所以在機械、電子、半導體等工業廣泛應用,正因為摩擦係素較低,對於耐用度上有很大的幫助,同時在效能上亦能大幅的提升。Real Power Energy 引進,由日本YOUTEC 株式會社生產製造的DLC 機器。(圖片提供:Real Power Energy) 顯示 2 / 2 上一頁