日規車色照片
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泰國發表
近日（8/14）YAMAHA 在泰國發表了「新」款的MT家族成員MT-03，為何小編的「新」字要特別的標記呢?其實早在2006年時MT-03 這個車名就已經被發表了，當時YAMAHA 發表了MT 系列的始祖MT-01 與MT-03，在暌違7年後才推出了後繼的MT-09與MT-07，而今天所推出的MT-03 則是前陣子推出的MT-25 所衍生而來，就如同R25 與R3 的關係一樣，不過為了怕車友們誤會因此在這邊還是簡短的說明了一下這段關係。
圖片來源：
Yamaha Riders Club Khonkaen
車款特色
其實在MT-25 推出後大家都一致認為MT-03 一定會出現，果然在今年的7月25日在日本舉辦的八耐賽事中MT0-03 真的現身了，在幾天前MT-03 也正式在泰國舉辦了發表會，MT-03 搭載了一顆與R3 相同的321cc 並列雙缸水冷4行程DOHC 引擎，與R3 的數據比對之後可以發現在帳面上幾乎沒有差異，雖然不知道有沒有針對ECU 做更動不過就硬體來說這輛MT-03 可以視為是R3 的街車版。
雖說MT-03 許多硬體與R3 都有共通之處，但是在外觀設定上還是有眾多差別，充滿肌肉線條的油箱，街車常見的一體式彎把，造型銳利的大燈組上面整合了小燈在內的儀表罩讓車頭看去更加有氣勢，在引擎的下方也增設了下倒流設計，更往細部看可以發現連腳踏的樣式也與R3 有所差異，在後座也增加了分離式的後扶手除了美觀也多了些實用性。
定位燈設在大燈上儀表罩下的位置。
把MT-03 的這些差異處和數據與R3 相互對照後小編認為MT-03 也許會是一台受台灣車友歡迎的車款，除了出力與R3 相比一點都不遜色之外，還多了更舒服的騎姿與實用的後座扶手，對於喜愛動力但又還有日常需要的台灣車友來說，MT-03 取得了一個很棒的平衡。
忍者刺客
在這個級距的產品市場上與MT-03 模式相近的車款就屬KAWASAKI 的Z300 了，Z300 同樣可以視為是忍者300的街車版，而且一樣有Z250 這個兄弟存在，以目前的台灣市場來說忍者300與R3 的銷售戰爭已經正式開打，在幾個月前Z300 也已經開始導入銷售，這讓人聯想台灣YAMAHA 究竟會不會引入MT-03 與Z300一同競爭這個進口300cc 級距檔車市場呢？不過可以確定的是在MT-03 還未導入的現在，Z300與TNT300 兩者所引發的日歐300cc 級距黃牌街車對決已經在台灣展開了！
Z300 與TNT300 已經在台灣打起300級進口街車之戰，MT-03 是否也會宣佈參戰呢？
