車架與車身設計
CRF1000L 這次使用了新開發的雙搖籃鋼製車架，這具車架不但達到了越野力，敏捷性和剪切強度等三項開發目標，也在不減少鋼性的前提下做了輕量化。
車身設計的部份CRF1000L 將18.8公升的油箱、電瓶與電控系統都集中在引擎的周圍使車身配重更加集中，且為了對應不同身高的騎士，CRF1000L 的座墊高度也有20mm 的調整空間讓騎士能有更佳的騎乘姿勢。
CRF1000L擁有良好的車身配重。
引擎技術
CRF1000L 參考了CRF250R、CRF450R 在越野賽事的經驗後，開發出了這具998cc 水冷並列雙缸引擎，這具引擎採用了270度曲軸、輕量化凸輪軸、DCT雙離合器以及單缸雙火星塞等技術，讓動力輸出達到馬力93.87HP/7500RPM、扭力10kg-m/6000RPM的水準，270度的曲軸設定也讓動力輸出更加線性，在大部分轉速域都可以提供充沛且靈敏的動力輸出。
除了飽滿線性的動力輸出外，CRF1000L 在引擎體積縮小的部份也做了許多的革新，CRF1000L 縮短了引擎的高度讓車輛離地高達到了250mm，也將水泵給整合進引擎外蓋中，由平衡軸帶動而大幅縮小了曲軸箱的空間。
