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我們都知道引擎主要是利用空氣以及汽油,在燃燒室內混合爆炸,推動活塞作動而產生動力的機器,每台機車在原廠出廠時,都已經設定好引擎進氣的路徑與流量,如果買了車後續進行了動力改裝,除了引擎本
體、電腦、傳動系統等設定需要更動之外,更需要將原本的進氣系統做番更動,這次將以NCY 的高流速濾清器及其他週邊作為範例,介紹進氣套件的功用以及改裝的效能。

NCY進氣套件組

內含加大歧管、節流閥、進氣導管、高流速濾清器。
從左至右為:加大歧管、節流閥、進氣導管、高流速濾清器,前面則是空燃比調整器(另購)。

空氣會從高流速濾清器這裡被吸入,被過濾後的空氣,會被儲存在空濾與進氣導管之間等待,油門開啟後空氣會被吸入歧管,而噴油嘴會在此時作動執行噴油的動作,進而油氣混合並進入引擎產生燃燒爆炸之效果。

所以首先要認知到,空氣濾清器是前置最為重要的一環,因為它可以確保髒東西不會隨著空氣一併進入引擎,而減少了引擎的壽命~這就和口罩的原理一樣,它可以在吸入空氣同時為你隔絕塵土或其他外來事物。

適用BW’S 的NCY 高流速濾清器。

NCY 高流速濾清器以不織布製作,而裡頭覆有鐵絲層,增加耐用度也可反覆清洗使用,壽命比市售他牌產品更加延長。

邊緣有加高突起處理,可以確保氣密性質,讓空氣不會由旁邊的縫隙滲入,也確保進入的空氣都經過良好的過濾處理。

藉由燈光來看看空濾的穿透性,空隙孔洞都經過計算,太大會有砂塵進入,太小進氣量就不足了。

以流量基測試NCY 空濾進氣量。

經由流量機的測試,產生的數據和原廠比較是足足多上一倍有餘,這個部份廠商不太希望放上詳細測試結果,但有興趣的朋友可以自行測試比較其效能。

空濾原則上在更換機油時就需要取出清潔一次,有些人或許會認為海綿式的空濾進氣量比較好,但是由於無法進行完善的固定,導致密合度狀況不佳的情況下,吸入的空氣並不會完全得到良好的過濾效果,而且最重要的一點:海綿會因長久使用而風化!

一但風化的狀況下,碎屑和雜質會一併被吸入到引擎之中,導致引擎的壽命會受到影響,而且若是海綿受潮之下,變質事小,若是連水氣也一起被吸入引擎,燃燒效率也會不佳,甚至會造成車子發不動的窘境。

加大進氣導管,部份車種的進氣套件組內未含。

我們在騎乘摩托車時偶爾也會想要熱血一下,在油門重催的情況下會需要更多的空氣,如果空氣量不足,就會油氣過濃,導致明顯的頓挫感產生,燃燒也會不完全,而NCY 的進氣導管,內徑經過加大設計,可以儲存更多的空氣,對進氣量和導氣量均有加大的功能。

NCY 的進氣導管均比照原廠的角度設計,未經過角度設計的導管若是強行直上,在車輛行進時很有可能會因晃動而脫落,這是十分危險的事情。

套件內附節流閥。

簡單來說節流閥就像是個水龍頭,可以透過油門操作,控制進氣量的多寡,節流閥在剛買來的情況下還是會留有一點縫隙,因為車子在怠速的情況下還是需要空氣的進入,當然在改裝後可以進行後續的調整。

進氣歧管。

噴油嘴開始作動噴油時,會與空氣結合達到油氣混合的效果,歧管就是油料與空氣結合的一個會合點,再將油氣送至引擎產生爆炸燃燒。

在BW’S 引擎上實際組裝的全貌。

由於這次主要是介紹進氣的部份,供油的部份就不另做介紹,但是在加大進氣量的同時,供油量也需要調校供給成適當的比例,才能燃燒完全,所以在空濾及進氣導管的進氣量提昇同時,節流閥及歧管也會跟著做加大的設計,才不會造成空氣或油氣吸不進引擎的情況。

經過這次的介紹,是否能理解進氣套件的重要性呢?以原廠的設計來說,空濾算是常見的消耗品;NCY 特意將之設計成可重複利用的形態,也更加重視進氣量和諸多細節,希望給消費者更好的體驗;當然,我們也非常重視產品使用在安全性質上的考量,基於改裝是讓騎車更加安全的本質上,並不鼓勵任何有觸犯法令的情節,希望每個人都能享受騎車所帶來的樂趣,也能安全的回家。

(本文章由NCY 提供)

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