今年最新款的R1200R 搭載這套水平對臥引擎，動力輸出較前一代大幅增至125HP 之譜，雖然馬力數據並不亮眼，但是引擎轉速在6500轉時即可發揮出125Nm 的扭力表現。水平對臥引擎的特性就在於引擎的活塞同時間做反向的進出動作，有著自動消減運轉時的震動，能確保引擎平順運轉。平放的汽缸設定也可將重心壓低，有助於騎士騎乘操控。外露式的汽缸亦可於行進時受到最佳的冷卻效果。
BMW Boxer 引擎的特色就是外露式的氣缸頭。
在懸吊配置上，R1200R 的前懸吊捨棄了以往的TELELEVER 多連桿設計，改以較主流的潛望式倒叉配置。除了減少了額外多連桿的重量，也在車身在重量及重心方面做修正。後懸吊為BMW 專利 PARALEVER 搖臂及軸傳動系統。除了單搖臂帶來視覺上的張力外，軸傳動系統的保養週期也較鏈條及皮帶傳動來的長很多。在煞車系統部分，R1200R 配置了前後BREMBO 卡鉗與BMW 整合式ABS 防鎖死煞車系統，讓煞車力道與安全性發揮到最大效能。
前懸吊捨棄以往的TELELEVER 多連桿設計，改為傳動的倒叉設計。
BMW 專利的PARALEVER 搖臂及軸傳動系統。
後懸吊預載的設計可以徒手直接調整，增加雙載的方便性。
單搖臂的設計讓輪框漂亮的外型能整個顯露出來。
原廠搭在的BREMBO 卡鉗與ABS。
