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SUZUKI 在2014科隆車展上,發表了V-Strom 650 的新式樣:V-Strom 650 XT。以原本V-Strom 650 為基礎,賦予新的外型,更能表現其追尋自由的車款定位。騎乘V-Strom 650 XT,將不在受限於鋪裝路面,「道路」將是V-Strom 650 XT 走出來的。

  • 四衝程,水冷,DOHC,V-Twin 引擎
  • 電子噴射供油
  • 排氣量:645cc
  • 壓縮比:11.2:1
  • 最高馬力:68.6ps/8,800rpm
  • 最大扭力:60Nm/6,400rpm
  • 車架型式:鋁合金雙翼樑車架
  • 車重:215kg(裝備重量)
  • 國內售價:468,000元(含6件選配配件)

V-Strom 650 XT 車架與引擎沿用原本的V-Strom 650,同樣搭載著重扭力輸出的645cc 90度V-Twin DOHC 引擎,以及鋁合金雙翼樑車架。但在車頭前方增加了俗稱鳥嘴的上土除設計,V-Strom 650 XT 這設計是來自SUZUKI 在1988年參與Paris-Dakar 拉力賽的DR-Z 比賽車,代表著SUZUKI 拉力賽精神。另外相對於V-Strom 650,XT 版也將鋁框改為更適合在非鋪裝路面騎乘的鋼絲框,展現出V-Strom 650 XT 不受道路限制的全功能特性。

SUZUKI 1988年Paris-Dakar DR-Z 比賽車。
V-Strom 650 XT 外型上加入上土除設計。
前後輪改為鋼絲框設計。

2015 V-Strom 650 XT 四種車色。

V-Strom 650 XT 上所使用的V-Twin 引擎採用大口徑進、排氣門(31mm 進氣、25.5mm 排氣),以及更緊湊的進、排氣門角度。搭配SUZUKI 自豪的SDTV 雙節流閥系統、每缸雙銥合金火星塞,同時汽缸也使用SUZUKI 專利的SCEM 鍍層。這些設計,讓V-Strom 650 XT 在低轉速下有更好的扭力輸出,中轉速動力平順,以及更好的高轉動力。

V-Strom 650 XT 雙H4 大燈,同時具有近燈、遠燈照明。

SUZUKI 官方同時也為V-Strom 650 XT 推出一系列選購配件,包括旅行風鏡、車體保桿、引擎下護板、鋁合金行李箱、加溫把手、12V 車充、專屬鍊條護蓋、LED 霧燈、把手護弓等等,讓V-Strom 650 XT 的功能更全面。

V-Strom 650 XT 全配式樣。
引擎保桿(左)中柱(右)

專屬鍊條蓋(左)12V 車充(右)

LED 霧燈(左)加溫把手(右)

把手護弓(左)引擎下護板(右)

鋁合金行李箱(左)旅行風鏡(右)

全配多角視圖,由於排氣管位在右側,因此右邊行李箱較小,讓左右寬度平衡。

V-Strom 650 XT 搭配20升大容量油箱、前19後17吋鋼絲框的輪胎設定、高鋼性鋁合金車架搖臂、長行程懸吊與ABS,完美的兼顧一般道路高速行駛與鄉間小路刁鑽路面的需求。做為中量級全功能車款,V-Strom 650 XT 可以説是完美的詮釋「全功能」的特性。

完美詮釋「全功能」定義的中量級車款:V-Strom 650 XT。

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