傳動、空氣供給、點火、燃料供給系統：每5,000公里需檢查、清潔、更換
傳動系統是變速、將引擎將動力送至後輪的系統，行駛時其高速的運轉與作動使其磨耗相當快速，在原廠建議中，除了新車2,000公里檢查以外，每5,000公里應該要檢查、清潔，確實檢查傳動系統的各項磨耗，尤其是傳動皮帶狀況是最需要注意的部分，並且依照使用狀況更換零件，以避免在路上發生皮帶斷裂導致無法行駛的窘境。
每5,000公里應該拆開傳動來檢查。
傳動最主要的就是皮帶部份。
將皮帶反轉看有無裂痕，或是滿2,0000公里就直接更換。
空氣供給系統的檢查里程與傳動系統相同，唯有空氣濾清器與CVT濾棉是每5,000公里必須要清潔或更換的部分，空濾旁的廢油管每隔1,000公里應該將廢油排掉，不要累積過久。另外點火系統主要要檢查的就是火星塞，此部分亦是每5,000公里皆應檢查、清潔或更換。
原廠空濾多是拋棄式的，每5,000km 需進行更換。
火星塞價格不貴，所以一般也都是建議里程到直接更換。
噴射車款的噴油嘴孔洞相當精細，使用超音波清洗機來清洗噴嘴。
引擎管理系統：每2,000、5,000公里需診斷器檢查
引擎管理系統包含節流閥體、燃油噴嘴、怠速空氣旁通閥、引擎溫度感知器、進氣溫度壓力感知器、轉倒感知器、點火線圈、電瓶，這些部分作動正常與否都與愛車有沒有辦法正常行駛有關。在現在新車噴射化的時代，供油系統幾乎都以電腦來取代，而電腦檢查無法像過去一樣直接拆開來即可確認零件是否損壞，必須要回車行插上診斷器來進行檢查，原廠建議是每2,000、5,000公里必須檢查一次，維持引擎效能。
現在噴射化車款，以診斷電腦對車輛進行車輛供油系統診斷。
以上所講的是愛車在定期保養時，必須要進行檢查的部分，這些建議里程會因為不同廠牌、不同車種而有所不同，建議大家買車後詳細閱讀車主使用手冊，或是上車廠官網下載，才能知道自己愛車應該要怎麼做保養！
CVT 無段式變速傳動系統
大羊與其他檔車最大不同之處，就是傳動系統多半使用CVT 無段式變速系統，此系統能夠讓騎士免去換檔的困擾，能以更輕鬆的方式駕御愛車。CVT 無段式變速傳動系統全名為：Continuously Variable Transmission，也是不間斷的變速系統，其構造是以變速的普利盤、離合器與V 型傳動皮帶所組成，普利盤位於引擎區軸輸出外側，內有數道斜溝槽，內置普利珠與壓板；離合器則為離心式離合器，離合器內側與傳動皮帶連結，外面的離合器碗公則與後輪的傳動相連接。
CVT 的作動原理是以V 型皮帶連結普利盤與離合器，利用變速彈簧將皮帶夾持住。怠速時，離合器與連結齒輪箱的碗公因為轉速不足無法將離合器片甩出，使傳動與後輪不會接合，此時車輛不會移動，當轉速提高，離合器片會向外甩出緊貼碗公，使引擎能帶動後輪驅動。在低轉速時，皮帶形狀會因為位於離合器開閉盤中的彈簧撐開，使皮帶形狀呈前小後大，此時傳動減速比高，傳遞至後輪的出力較高；當引擎轉速提高時，普利盤內的普利珠會因為離心力作用向外甩出，利用普利盤內的斜溝槽將皮帶擠成前大後小的形狀，此時傳動減速比小，讓後輪能夠以更高的轉速讓車輛向前飛馳，由於在變速過程中，皮帶是利用擠壓滑動來改變形狀來進行變速，因此不會像齒輪變速系統一樣有換檔頓挫的感覺。
CVT 作動影片
CVT 傳動系統的優點就是它在變速時不會讓動力中斷，能夠持續不斷的進行加速，不需要騎士自己換檔，再加上其構造簡單，保養與維修價格也遠較其他傳動系統低廉。但由於CVT 傳動系統被罩在傳動蓋底下，無法直接目視此系統作動，而其作動方式是以V 型皮帶的側面進行摩擦，離合器片也是利用摩擦來抓住傳動系統，摩擦後會產生粉塵在傳動箱內持續累積，這些粉塵會導致傳動效果下降，因此每隔5,000公里時應該拆開來清潔並且檢查各項結構是否正常，才能確保其作動正常，讓愛車能夠帶著你到處遊玩。
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