影像實測
騎士S 沒有複雜困難的操作介面，，一律以720P 畫質錄製，每五分鐘產生一個檔案，依開始時間為檔名，檔案大小在250MB 到280MB 不等，在檔案間會有一秒的重疊，不用擔心影片漏秒，實測以台北市早上上班跟晚上下班的路況，來測試其畫質功能。
白天
白天
不管在全亮、陰影或是一半一半的情況下，騎士S 皆能達到基本的清晰影像，在五公尺內可輕鬆判讀車牌數字。
陰影處。
半亮半暗，可注意陰影處的機車與亮處的汽車數字，都算明顯。
全亮時的影像清晰。
光線變化
隧道出入時的瞬間強光，考驗器材的光圈調整，騎士S 的瞬間白畫面相當短暫，可說是沒有影響。
車友可放大查看，前方車牌在出隧道的前後瞬間，都還能辨識。
夜拍
晚上拍攝畫面，雖然能看到噪點雜訊，但在動態畫面時還可看清車牌號碼，也沒有被強光照射後，產生車牌反光一片白，燈光溢出的現象不會干擾到其它物體。
一旁的計程車車牌號碼清晰，不被方向燈的強光溢出所干擾。
防水實測
由於測試期間天氣不錯，沒有機會進行雨中測試，我們直接使用自助洗車的水槍來模擬，拍攝並沒有受到影響，騎士S 行車紀錄器使用防水膜來保護麥克風，因此雨中仍有足夠的收音功能。
為了測試防水效果，直接到自助洗車廠模擬下雨。
紅圓圈內便是麥克風收音孔。
實測報告
由於裝載機車本體震動較強烈，部分片段會產生抖動，請車友注意。
一刀未剪實拍影片
我們特地放上白天與晚上各一部全長五分鐘的實拍影片，觀看時請選擇720P 畫質。
日間
夜拍
高CP 值的平民行車記錄器
騎士S 除了IPX5 的防水性能外，又保持高度的便利性，電源直接使用車輛內部動力，電門一開即自動錄影，分離式設計的本體，下車後帶著走不怕被偷竊，免除掉戶外停車時，還要顧慮行車紀錄器的麻煩。
這兩年來，隨著影像記錄技術的進步，給機車使用的行車紀錄器已經是相當普遍的部品，甚至也有機車廠打算直接內建在機車上，它對於我們一般騎車時，在路上發生的意外、糾紛都能忠實記錄，達到可以保障自身權益的效果。
