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作者心得

’99 SUZUKI RGV-Γ(XR89) #16 加賀山就臣,這輛又是把多年前做壞的同款式買回來重做,第一次嘗試用網子噴碳纖維(大面積碳纖水貼苦手)然後第二次嘗試二行程摩托車排氣管塗裝技法,這次效果就很滿意。踏板換成了MFH 的金屬翻件,比原本一根光滑的塑膠棒好看多了,其他的就都是老招了,規規矩矩的製作而已。這盒套件的分件非常良好,對於實車的還原度也相當高,以WGP500 三大天王來說,這輛的開模水準可說是三者中最佳!但不知道為什麼,這盒非常的冷門,網拍常常看到在低價出清。

16號車是加賀山就臣於1999年出賽GP500 組別的賽車(只跑了前兩站而已)。加賀山選手主要活躍於WSBK 與鈴鹿八耐,曾經騎乘GSX-R 賽車奪下2007年鈴鹿八耐冠軍!在WGP 的出賽紀錄不多,算是乏善可陳。長年騎乘SUZUKI 賽車的他,自日本摩托賽車界中外號「鐵人」,此一外號的由來是加賀山選手驚人的摔車能力。據本人回憶,當年第一年跑全日本錦標賽的時候,全賽季12站裡他摔車了24次,平均每場都要摔兩次的意思,之後在賽場上也發生過多次嚴重的摔車事故,但目前年近40歲的他仍然以鋼鐵般的意志活躍於賽場之上!

今年加賀山選手將自組車隊,與芳賀紀行、前GP500 世界冠軍Schwantz 搭檔,一同參與鈴鹿八耐賽事。另一方面,SUZUKI 在2011年賽季結束後由於資金關係退出MotoGP,日前宣布將於2014年回歸MotoGP 場上,新車也接近開發完成並已經下場測試!在這特別的時刻,謹製作這部別具意義的GP500 賽車,表達對鈴木的期待與支持!

謝謝各位,敬請批評指教!

TAMIYA ’99 SUZUKI RGV-Γ(XR89) #16 加賀山就臣 

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