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在新胎的部份,不論在10R 或6R 部分,前輪在彎道前的重煞表現都與SC 等級的舊胎無異,在彎道中我也從沒擔心過前輪會失去抓地力。在後輪的部份,彎道中補油門時,SP 等級的新後輪滑動的機會比舊款SC 等級的輪胎略高些。針對這部份來說,舊款SC 競賽等級的輪胎表現當然要較好,而新的SP 道路/賽道版的輪胎在考慮整體耐用度之下,能做到如此與競賽版相做比較,已經算是很棒的了。
在賽道中連續幾圈的測試之後,新款SP 後輪並沒有大量熱融的情形產生,加上胎面完整比例較高,相信在耐用度上更能讓車主荷包更安心。而針對雙膠質的設計在一般道路使用之後,是否會造成交界處明顯的部分,MOTO7 未來有機會將繼續追蹤。





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