騎乘時，怎樣做才好？

日本警察的作法以道路騎乘為出發點，就算是封閉道路的競賽活動，也處處可以看到道路實際狀況的模擬。如此的騎乘思考中，在過彎的駕駛姿勢上仍可以區分為同傾、內傾、外傾，有人甚至以流派之分加以討論。但事實上，這三種騎乘姿勢是可以交相利用的。例如穩定的彎道中，騎士為了取得更高的向心加速，會採用內傾的方式，使人與車一體的重心更為向內。在需要快速更換轉向方向的繞錐考驗中，則以外傾的方式換向最為迅速，這些在警視廳的競賽影片中都可以看到。在實際的騎乘狀況中，也是有適合這三種騎乘方式的路況。對於一個騎士而言，當然可以找到一個屬於自己的「流派」，但若是也熟習其他種方式，同時也了解在何時進行運用，則更為上策。