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自2013年,以The Dark Side of Japan 為核心元素的第二世代MT 車系:MT-09 登場以來,MT 家族不斷壯大,如今第二世代MT 的先驅,MT-09 終於在科隆車展以全新面貌亮相了。

以全新面貌登場的MT-09

以全新面貌登場的MT-09

2017 YAMAHA MT-09 規格表

  • 引擎型式:四衝程,水冷,DOHC,直列三缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統、YCC-T 電子油門
  • 缸徑 x 行程:78.0 x 59.1mm
  • 排氣量:847cc
  • 壓縮比:11.5:1
  • 最高馬力:115ps/10,000rpm
  • 最大扭力:87.5Nm/8,500rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動、QSS進檔快排、A&S離合器
  • 車架型式:CF 鋁合金車架
  • 前傾角:25度
  • 前懸吊:41mm 全可調倒叉
  • 後懸吊:多連桿單體避震、鋁合金雙搖臂
  • 前煞車:雙對四卡鉗、298mm 浮動碟、ABS
  • 後煞車:單一卡鉗、245mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,440mm
  • 座高:815mm
  • 濕重:188kg(ABS 版191kg)
  • 其他:可調TCS、D-Mode動力模式
  • 國內售價:NA

新一代MT-09 跟隨老大哥MT-10 的設計要素,導入雙眼LED 燈造型,構成兇惡的視覺外型,也因此將方向燈移至水冷排兩側,同時儀表更貼近大燈,令兩者更為一體化。尾燈保留原本MT-09 的要素之外,將線條調整更銳利,不但用以呼應MT 特有的銳利車身線條,亮起時如同M字符號,更具備MT的標誌。

換上更兇惡的雙眼造型

換上更兇惡的雙眼造型

與MT-10 一樣,在雙燈下方有導流設計。

與MT-10 一樣,在雙燈下方有導流設計,也可以看到儀表與燈組更一體化。

前方燈移至水冷排旁邊。

前方燈移至水冷排旁邊。

新設計的尾燈。

新設計的尾燈。

引擎仍舊是那具847cc 具備充沛扭力的CP3 三缸引擎,但因應Euro 4 在排氣管做了調整,跟隨造型也更貼近車體。車架不變,但副車架縮短30mm,讓車身比例更顯運動化,也為此改後牌架固定方式,從原本的車尾換成由後搖臂左側向上延伸的鍛造鋁合金支架來固定牌架,也讓車尾更精簡。座墊也略為修改,增高5mm,讓整體更平整外,也更利於騎士進行車輛的操控。

因應EURO4,排氣管更換,而且連引擎Case 外蓋也換成和日規MT-09同樣的全包覆式的設計。

因應EURO4,排氣管更換,而且連引擎Case 外蓋也換成和日規MT-09同樣的全包覆式的設計。

縮短的副車架,讓車尾更短小運動。

縮短的副車架,讓車尾更短小運動。

因為縮短的車尾,牌架改由搖臂上的鍛造鋁合金支架固定,也是YAMAHA首次使用的設計。

因為縮短的車尾,牌架改由搖臂上的鍛造鋁合金支架固定,也是YAMAHA首次使用的設計。

縮短的車尾更具有運動感。

短翹的車尾更具有運動感。

新的排氣管設計感覺更一體流線。

新的排氣管設計感覺更一體流線。

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