除了外型上的差異，引擎本身搭載與XSR900 上同樣的輔助&滑動式離合器，能減輕20%的離合器拉桿壓力，電控部份除了原本的動力模式與TCS 外，新一代的MT-09 也將電子快排列入標準配備，採用與R1 上同樣的電子快排系統，具備升檔不需使用離合器的設計，提供快速滑順的換檔性能。
搭配A&S離合器。
與R1同樣技術的QSS 電子快排
以往MT-09 被許多騎士認為需要強化的懸吊部份，在這次也做了升級，前叉換上全新的阻尼系統，將壓縮阻尼設於左邊，回彈阻尼設於右邊，透過分為兩邊獨立的壓縮與回彈設計，可以令阻尼效果更好。
新的懸吊系統
MT-09 發表以來，車架與引擎性能一直大受好評，而新一代MT-09，強化了懸吊系統、微調騎士三角，並將滑離與快排設為標配，MT-09 在此一級距的地位將會更加鞏固。
官方影片
原廠車色
Yamaha Blue
Tech Black
Night Fluo
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