Page 35 - Moto7電子雜誌 試閱號02
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 不僅僅是較大 c.c. 數的滑胎車而已
沒錯,有人會說 701 SUPERMOTO 乍看之下也只是一般滑 胎車的大排量版本而已。其實不然,畢竟這樣的說法實在 太小看 HUSQVARNA,能受到滑胎菁英們的認同,這箇中 翹楚自然是藏在細節裡。輕量化是滑胎車的重要課題,除 了僅有 3.9 公斤的鋁合金搖臂外,HUSQVARNA 也從車架 下手,當然不只有輕量一件事這麼簡單,車架更要能應付 單缸引擎瞬間爆發的大扭力輸出,卻也同時要保有一定的 柔韌性,避免過於生硬的回饋,剝奪了滑胎車應有的刺激 與樂趣。
這點透過鉻鉬合金打造的鋼管編織車架能夠在不違背上述 的原則下,提供騎士提供細膩的回饋。與一般滑胎車最大 的差異就在於靜止時當油門一開, 一般滑胎車可以明顯感 到整台車躬了起來再彈出去,而 701 SUPERMOTO 則有一 股紮實的推力由後輪傳遞而來帶著你穩定向前,再加上車 架有著足夠的抗扭轉剛性,面對劇烈操駕更顯游刃有餘, 當然同時確保有一定的縱向彈性,與懸吊搭配下造就完美 協調,更能滿足各種騎乘條件的全方位控制。
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