Page 32 - Moto7電子雜誌 試閱號02
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MAGURA 油壓離合器 & 滑離加持
701 SUPERMOTO 於 6 速變速系統中導入滑動式離 合 器， 由 ADLER 製 造 的 APTC (ADLER POWER TORQUECLUTCH) 滑動式離合器，能藉由強力加速 時提高最大後輪抓地力，以及強力煞車進入彎頂點時 避免後輪不穩定和抖動的設計，降低後輪鎖死的狀 況，實現更高的進出彎速度，給予騎士極致操控和完 美降檔過程。另外油壓離合器採用 MAGURA 製品， 更是滑胎 / 越野玩家指定的改裝品牌，同時賦予輕盈 手感與完美的離合器對應調整。
懸吊主宰了滑胎車的整體調性，長作動行程是首要條 件，採用 KTM 車廠御用的 WP 懸吊系統，前、後各 有著 215mm 與 250mm 的作動行程。前叉分離式阻 尼迴路擁有更優異的阻尼效果，設定也更為簡便，左 側負責壓縮阻尼，右側則能針對回彈阻尼做調整，加 上倒叉的設計剛性較強、簧下重量較輕更利於車輛操 控。後避震具備回彈阻尼調整以及高低速壓縮阻尼調 整功能，騎士更能針對需求做設定，輕鬆征服刁鑽的 山路或穿梭擁擠的市鎮。
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HUSQVARNA 701 SUPERMOTO
絕無冷場
