Page 22 - Moto7電子雜誌 試閱號02
P. 22
KTM 390 DUKE vs BMW G310R
而低速油門小開度的表現，G310R 更是大勝 390 DUKE，讓 G310R 的動力反應，其實更適合新手騎士，也更平易近人。 或許是 KTM 糾結於新的歐盟四期環保規定，同時又想保持 著自家的動力傳統，因此 390 DUKE 在低檔位，特別是一、 二檔，轉速在 4000rpm 上下，維持著微開油門，整個引擎 的輸出會有明顯的頓挫。當然，如果你放手的轉下油門， 轉速瞬間越過 4000rpm，是絲毫不會感受到這樣的情況， 但如果想以 20km/h 左右的低速定速前進，卻很容易發生 這樣的情況。這使得低速走行的表現，G310R 比起 390 DUKE，在整體的油圖調校上，更加完整。
22
