Page 18 - Moto7電子雜誌 試閱號02

KTM 390 DUKE vs BMW G310R
新的 390 DUKE 在引擎規格上，其實並無太大改變，但導 入 BOSCH 電子油門控制與新的排氣系統，讓整個動力輸 出，比起前一代有著很大的不同。一直以來，KTM 在單 缸引擎的領域就是佼佼者，而新的 390 DUKE，在油門 轉下之後的轉速爬升之輕快，讓人意外。這樣輕快的轉 速感受，通常要在多缸車上才能體驗，稍試一下，或許 是為了環保因素，引擎動力以 5000rpm 為分界點，超過 5000rpm 就是這具水冷單缸引擎開始活潑的階段。在增 加扭力輸出、轉速爬升快速的兩者相互加持之下，在 一檔 5000rpm 以上，只要大灌油門，前輪立即離開地 面，這完全超出我對於 300 級別車款的動力印象。
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電子油門導入，
更加拉大動力間的差異