第五名：HONDA CRF300 RALLY

HONDA CRF300 RALLY。

CRF300 RALLY以CRF300L為基礎裝上長途騎乘配備，如風鏡、不同的大燈燈具、車側整流罩、座墊等，油箱容量也加大5公升至12.8L，除了越野之外也更適合長途冒險，CRF300L與RALLY版本，都搭載輔助式滑動離合器，有效降低離合器重手程度，在退檔操作上更加容易且增加容錯率，大大避免了新手不熟悉退檔補油時，導致車輛暴衝或鎖死的情況。

• 測試值：34.7km/L
• 市區能效：28.6km/L
• 定速能效：50.9km/L

除了有風鏡以外，頭燈造型也與CRF300L截然不同，燈具則一樣是LED。

RALLY版本在引擎下方則多了護蓋。

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第四名：HONDA CB300R

HONDA CB300R。

實惠的養護成本、輕快的單缸加速體感、揉和復古質感與現代時尚的Neo Sports Café設計語彙，都讓CB300R膾炙人口，更成為了台灣街頭相當常見的黃牌檔車之一，2022年式的油箱輪廓有所修改，排氣尾段造型也修改得更加俐落，同時HONDA也加入了檔位顯示、輔助滑動式離合器，也將最大馬力與扭力自原先的30.9 ps/8,500 rpm、27.4 Nm/6,500 rpm，小幅提升來到31.1 ps/9,000 rpm與27.5 Nm/7,750 rpm。

• 測試值：34.9km/L
• 市區能效：29.9km/L
• 定速能效：46.9km/L

LCD儀表加入檔位顯示。

與歐規CBR500R類似的新排氣管。

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第三名：HONDA CRF300L

HONDA CRF300L

CRF300L搭載286c.c.水冷單缸引擎，在台灣屬黃牌級距，與過去的CRF250L有著相似的車身尺碼，擁有26.3ps/8,000rpm的最大馬力與25.4Nm/6,500rpm的最大扭力，搭配260mm行程的43mm倒立式前叉、滑離以及後輪可關閉的ABS，輕巧的車身尺寸能滿足車主挑戰各種崎嶇破碎道路的野心。

• 測試值：36.4km/L
• 市區能效：29.4km/L
• 定速能效：56.9km/L

CRF300L採用LED頭燈提升照明亮度。

位於儀表右方的可關閉ABS按鈕，讓玩家可以更享受Off Road的騎乘樂趣。

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第二名：SYM SB300

SYM SB300。

SB300繼承野狼之名，外型也是以經典街車做為設計訴求，高把、一體式座墊、雙槍避震器、線條簡單的寬大油箱搭配雙環表，完整呈現經典NK車的味道，車上搭載的單缸水冷278cc四氣門引擎，搭配反向平橫軸，減輕車輛震動。全新優化的排氣管，能完美發揮引擎各轉速的輸出，測試值油耗38.8km/L的成績搭配15升的油箱容量讓SB300擁有極高續航力，原廠更宣稱從基隆到墾丁都不用加油。

• 測試值：38.8km/L
• 市區能效：31.9km/L
• 定速能效：57.1km/L

SB300經典的雙環表盡顯復古風味。

排氣管應是將防燙蓋設計成一體式，整體外形能呈現NK車款的氣勢，兼顧外型與實用。

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第一名：SYM T2 251

SYM T2 251。

今年由SYM T2再度霸榜，在這次排名中，T2以測試值油耗39.5km/L的驚人成績再度攻佔省油之王的寶座，SYM T2以剛好251c.c.跨進黃牌的門檻，獲得快速道路的通行證。一開始就以通勤路權車作定位的T2 251，價格上比起同廠的SB300 ABS更有優勢，加上運動化的外觀和親民的街車騎乘設定，對於剛開始踏入黃牌級距的學生族群，或只追求路權和實用取向的買家而言相當有吸引力。

• 測試值：39.5km/L
• 市區能效：33.2km/L
• 定速能效：55.0km/L

對於路權有需求的通勤人士，SYM T2的能耗表現值得列入購車選擇。

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