SUZUKI GIXXER 250
採街車設定的GIXXER 250雖然少了整流罩，但透過車身肌肉線條的勾勒，依舊跑格十足。較高、較寬的把手設定，也帶來更加放鬆的騎乘姿勢。GIXXER 250與GIXXER SF 250相同，亦搭載了使用SOCS油冷技術之249c.c. 單缸四汽門引擎，能在9,000 轉輸出最大馬力26.5ps，最大扭力則來到22.6Nm ，可於8,500 轉輸出，以白牌街車而言動力相當不俗。
GIXXER 250為街車款式，重量較SF版本少了5kg。
2021 SUZUKI GIXXER 250 規格表
- 引擎型式：油冷四行程單汽缸4汽門
- 排氣量：249 c.c.
- 最高馬力：26.5 ps / 9000 rpm
- 最大扭力：22.6 Nm / 8,500 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鋼管環抱式車架
- 前懸吊：41mm正立式前叉
- 後懸吊：中置單槍式避震
- 前煞車：BYBRE 單向雙活塞卡鉗、300mm 固定碟、ABS
- 後煞車：BYBRE 單向單活塞卡鉗、220mm 固定碟、ABS
- 空重：156kg
- 油箱容量：12公升
- 座高：800mm
- 國內售價：163,000元
LED頭燈採上下階梯設計。
前叉一樣為41mm正叉，並覆有防塵護蓋機構。
下導流設計增添了些許運動感。
雖然車殼面積不大，側邊依然附有SUZUKI廠隊主題塗裝。
與SF版本相同，ABS防鎖死煞車為標準配備。
駕駛視角簡潔俐落，寬大的把手能營造更為舒適的騎乘姿勢。
十分寬厚的油箱造型，夾持性優異。
自後方望去，即使少了整流罩依然運動感十足，上下分離的雙層土除增添層次感。
除貼近後輪的下層土除外，位置較高的上層土除可更進一步阻隔泥汙。
LED導光條式尾燈，辨識度佳。
引擎與SF版本相同，為249c.c.單缸油冷引擎，最大馬力同樣為26.5ps，最大扭力為22.6Nm。
街車版本能清楚看見位於前輪後方的油冷排。
下導流設計使GIXXER 250更添跑格。
向後上方揚起的車尾線條，戰鬥氣息十足。
座高為800mm，經身高170cm的編輯實測，雙腳同樣可平貼於地面。
800mm的座高，搭配較窄的車身，算是相當親民之設定。
台鈴工業為歡慶GIXXER 250/SF 250隆重登場，即日（6月1日）起預購，即贈SUZUKI基礎安全駕駛課程一次（自領牌起半年內有效），預計2021年9月起陸續交車，但亦可能會因國際疫情影響，導致生產日程變更而延後交車，預購從速，早買早享受。
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