V-Strom 1050XT／650XT 配備介紹
V-Strom 1050XT
2021 V-Strom 1050XT。
1050XT搭載1,037c.c.的水冷V型雙缸引擎，最大馬力達107ps@8,500rpm，最大扭力則有100Nm@6,000rpm，動力十分充沛。懸吊方面前避震配備KYB 43mm全可調倒立式前叉，彈簧預載和壓縮／回彈阻尼均可調整；後避震為KYB中置多連桿快調後避震，採用可調式油壓和彈簧預載的機構，不需要任何工具用手轉動即可調整。前19吋後17吋的鋼絲框設定，制動上前輪配備Tokico對向四活塞輻射卡鉗與310mm碟盤，後輪則是單Tokico單活塞卡鉗與260mm碟盤的配置，前後皆具ABS。
1,037c.c.的水冷V-Twin引擎，使1050XT擁有優異的馬力與扭力表現。
原廠標配引擎保桿能降低因不慎轉倒而傷害到引擎的機率。
1050XT的排氣管防燙蓋造型頗具硬派風格。
配備KYB的43mm倒立式前叉，減輕簧下重量也提供足夠的支撐性。
前叉為全可調式，彈簧預載和壓縮／回彈阻尼均可調整。
KYB中置多連桿後避震可透過手旋轉進行快速調整。
前煞車採用雙Tokico對向四活塞卡鉗搭配310mm浮動碟提供制動力道。
後煞車則是單Tokico單活塞卡鉗與260mm固定碟的設置。
1050XT得益於IMU慣性測量感知儀，擁有豐富的電控輔助項目，舉凡斜坡起步輔助、陡坡緩降輔助與彎道ABS系統等，在應付上下坡以及彎道行駛可以更安心；除此之外還有SDMS三種動力模式可調、三段可啟閉的TCS循跡防滑系統，以及定速巡航系統，加上多段免工具可調的高風鏡、USB車充等便利配備，讓1050XT不只適合山道、林道等情境，亦能使用在長途旅行騎乘。
在1050XT的右把手總成上可以看到定速巡航的按鈕。
豐富的電控輔助項目則可透過左把手上的按鈕進行調整與選擇。
把手護弓也是V-Strom少不了的。
數位液晶儀表，基本的油量、里程外，還有檔位顯示及SDMS動力模式、TCS和ABS等各項電控資訊顯示，相當明瞭。
1050XT採用上下分離式的LED頭燈。
陣列式的尾燈同樣使用LED燈具。
多段可調的風鏡採免工具快速調整設計，使用上十分方便。
USB車充位於儀表板的左側，符合現代大眾使用3C產品的習慣。
此外1050XT還配備了省力中柱方便駐車。
車尾的後貨架可以額外安裝後箱，增強置物機能；兩側也有原廠預留的側箱安裝孔位。
座墊採前後分離式設計，雙色拼接在藍色的部分材質使用的是比較粗糙、止滑的表面，讓騎士或乘客跨坐上去後可以更穩固。
大油箱容量有20L，約有400多公里的續航里程。
V-Strom 650XT
2021 V-Strom 650XT。
650XT搭載645c.c.的水冷V型雙缸引擎，擁有70.7ps@8,800rpm的最大馬力與62Nm@6,500rpm的最大扭力，動力輸出帶與1050XT略有不同，馬力與扭力的湧現又更往後一些；懸吊為43mm正立式前叉與中置多連桿多段預載可調後避震器，並配有預載可調之旋鈕可供調整。同樣使用前19吋後17吋的鋼絲框，前煞車採雙Tokico單向雙活塞卡鉗與310mm碟盤，後煞車則是Tokico單活塞卡鉗與220mm碟盤，並且前後也有ABS防鎖死煞車系統。
650XT搭載的是645c.c.的V型水冷雙缸引擎，且也有標配引擎下護板加強防護。
與1050XT類似風格的排氣管設計。
650XT在前避震方面使用的是43mm的正立式前叉。
多連桿的中置後避震配有預載可調之旋鈕可供調整。
前19吋後17吋的輪胎設定亦採用鋼絲框。
前煞車使用雙Tokico單向雙活塞卡鉗與310mm碟盤；後煞車則是Tokico單活塞卡鉗與220mm碟盤的配置。
至於電控方面雖然沒有配備IMU慣性測量感知儀，輔助項目不如1050XT來的豐富，但基本的ABS與TCS循跡防滑系統則沒有少，且TCS為兩段可調；另外650XT亦有低轉輔助系統，在起步或低轉速行駛以及迴轉不易控制轉速時，提高轉速以帶來順暢的控制。而650XT同樣配備USB車充與三段可調風鏡，提供舒適與便利的騎乘感受。
650XT右把手總成一覽。
左把手可看到TCS等電控調整按鈕。
不可或缺的護弓外觀造型也與1050XT不同。
650XT使用的是數位、指針混合式的儀表。
頭燈仍舊使用傳統的鹵素燈泡作為光源。
尾燈則與1050XT相同使用LED燈具。
非USB的12V車充，使用上方便的程度稍微低了一些。
後貨架可再加裝後箱增加置物空間。
650XT的座墊是一體式的，這也與1050XT有所不同。
油箱容量則與1050XT相同皆為20L。
後記
經過這次的秘境探險，V-Strom 1050XT與650XT的確是一款能夠應付山道、林道等輕度越野情況的冒險車款；1050XT擁有豐富的電控輔助配備，與650XT的ABS、TCS等，加上長行程的懸吊與前19吋胎的設定，在面對上下坡或碎石路面時仍可以保持穩定，降低失誤造成轉倒發生的機率，給騎士安心感。此外，免工具可調式風鏡、USB車充，甚至是1050XT的定速巡航，若再搭配側箱、後箱，那麼V-Strom也適合拿來作長途旅行、壯遊等騎乘，對於喜愛探險、旅行的騎士而言，V-Strom 1050XT與650XT絕對能夠滿足車主的需求！
