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直線平衡駕駛

直線平衡駕駛考驗騎士是否能在低速行駛中維持車輛平衡,須在長15公尺、寬40公分的平台上騎乘七秒以上。平常在路上騎感覺都沒問題,突然騎上平衡木。越是擔心車子掉下平衡木,就越是盯著車輪前方,結果就是速度太快騎不到七秒,不然就是掉下平衡木。教練也提到,許多學員的動作不確實,雙腳沒有夾緊油箱,導致車身重心不穩定,也是容易不合格的原因之一。

要以七秒以上的成績通過直線平衡。

雙腳沒有確實夾緊油箱,視線放得不夠遠,都是學員們常犯的錯誤。

這個關卡的小訣竅就在視線和雙腳,當車子騎上平衡木後,雙眼看向遠方、當車向左傾時,龍頭向左打,反之亦然,如果發覺車輛速度太快,可以輕含後煞車控制速度。測驗全程雙腳都應該夾緊油箱,讓車身保持穩定,撐過7秒的時間就能輕鬆過關囉!

重點是視線,雙眼要看向遠方。



直線煞車

直線煞車可以說是大型重機考照的大魔王,主要是因為這關是整個考照路線中速度最高的地方。考生常常會擔心煞不住而讓速度太低,結果連標準的25km/h都沒達到,將速度提升了,卻反而發生煞車距離不足,超出停止區,或是在指定距離內沒有及時換到三檔等狀況。從大型重機駕照開放考照以來,這個關卡刷掉不少考生。

直線煞車關卡是許多學員考照失敗的原因。

煞車不足,而衝出了停車區

壓到管線或是速度不足都直接扣32分。



直線煞車包含兩個部分:加速換檔與緊急煞車,加速換檔需要在指定距離內加速至25kph 以上、換至三檔行駛,大型速克達車種沒有檔位,就直接加速即可。建議時速最好維持在30kph左右,才不會因為速度過低而失格;剎車時同時利用前、後煞車,以前七後三的比例,一方面可保持車身穩定,另一方面也能有最好的減速效果。前面都成功的話,也別急著起步,等紅燈燈號熄滅再起步進行下一個關卡。

首先必須先讓車輛突破30kph的速度。

在直線煞車這一關,前煞與後煞的比例為前七後三,前煞車為主要的煞車力道。

前後煞並用,安全停下車輛就能輕鬆過關!



坡道行駛

坡道行駛不像汽車考照一樣需要進行上坡起步,僅需直接通過,速度不用太快、下坡時記得收油不拉離合器,即可輕鬆通過。

坡道駕駛要加速騎過,速度不需要太快。

交叉路口、鐵路平交道、斑馬線

這三個項目主要是模擬實際道路,記得壓過第一條管線後停車、等燈號熄滅之後再前進即可,另外紅綠燈切換時間與一般道路不同,若發現綠燈開始閃爍,需要停下等待紅燈再起步,而這三關壓到管線就會一次被扣32分,直接不及格,大家一定要注意。

平交道燈滅時才可以通過。

紅燈亮起時必須停下等待,如果壓管直接扣32分

在行人禮讓燈亮時必須要停下車輛,等燈熄滅。



考照心態

對於多數騎士來說,想要通過考試拿到駕照不難,因此有許多人確定自己能考過後,就不去上課了。但考照場的訓練只能學會基本駕駛技巧,但實際在路上騎車卻仍然有許多操作上的問題,但是練習時若確定自己能夠輕鬆過關後,就可以在這些考照關卡中嘗試著給自己新的課題,例如定圓行駛更加順暢、直線平衡秒數提高等等,這些騎乘經驗都有助於實際上路騎乘,既然花了錢來上課,就應該好好利用教練場的車子來提升自己的騎乘經驗,未來上路才不會有太大的落差。

感謝協助拍攝及指導

這次大型重型機車考照全攻略,特別感謝恒典摩托輔大重機訓練班提供大型重型機車與場地,執導及協助拍攝的工作。恒典摩托輔大重機訓練班致力於推動正確的騎乘觀念,將騎乘科學導入考照系統。擁有堅強的師資陣容,授課教師都經過日本安駕訓練。讓從恒典輔大摩托駕訓班畢業的騎士都能在考取駕照後得到一定的騎乘技能,並提供終身的騎乘諮詢服務。

位於新莊的恒典摩托輔大重機訓練班。

恒典摩托輔大重機訓練班提供優質的教學服務。



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