400休旅黃羊改款！Maxsym 400
以休旅旗艦為產品定位的Maxsym 400i迎來改款，除了有全車LED燈系以外，還配備了TCS循跡防滑控制系統、車架減輕18%、改變進氣效率和搭載滾針軸承汽門搖臂，讓引擎效率能符合Euro5以外，還有效提升啟中速性能。
Maxsym 400。
- 引擎形式：水冷四行程OHC 4V單缸引擎
- 排氣量：399c.c.
- 缸徑*衝程：83*73.8mm
- 最大馬力：34ps/6,750rpm
- 最大扭力：39.5Nm/5,250rpm
- 變速形式：CVT無段變速
- 前懸吊：潛望鏡式正叉
- 後避震：雙槍後避震
- 前煞車：雙275mm雙碟、ABS
- 後煞車：275mm碟盤、ABS
- 輪胎尺寸：前120/70-15 後160/60-14
- 坐高：800mm
- 軸距：1,555mm
- 油箱容量：13L
遠近同亮LED反射式頭燈，確保日夜行車安全；鋁合金風鏡架不須工具，手動即可調整風鏡組兩段高度。
LED尾燈組提高行車安全辨識度，並創造獨特辨識性與科技感。
改良後的高效率進氣系統，符合歐洲五期環保法規之外，並能有效提升起中速性能。
全新設計短排氣管，減低整車重量、重心集中，提升操控靈活反應。
Keyless智慧免鑰匙系統讓車主啟動不用拿鑰匙，進入感應範圍，即可發動。
手動可調式風鏡不須工具，手動即可調整風鏡組兩段高度。
超越過往Maxsym車系的超大置物空間，並導入W.O.S.系統思維，加大座墊開啟角度，無論置物或尋物都更便利。
可放置兩頂安全帽。
排氣量升級：Maxsym TL 508
這次線上車展中除了有Maxsym 400外，擁有更大排氣量的Maxsym TL 508也順勢登場。搭載508c.c.的DOHC水冷並列雙缸引擎，最大馬力約44.3ps@6,750rpm，最大扭力有48.6Nm@5,500rpm，排氣量一舉提升，與Maxsym 400做出區別，滿足對更大動力有需求的消費者。
Maxsym TL 508。
- 引擎型式：DOHC 水冷並列雙缸引擎
- 缸徑*行程：68mm*70mm
- 排氣量：508c.c.
- 最大馬力：44.3ps@6,750rpm
- 最大扭力：48.6Nm@5,500rpm
- 變速形式：CVT無段變速
- 油箱容量：12.5L
- 前懸吊：倒立式前叉
- 後懸吊：Mono-shock側置單槍多連桿後避震
- 前煞車：雙275mm碟盤、ABS
- 後煞車：275mm碟盤、ABS
- 軸距：1,543mm
- 座高：795mm
Maxsym TL 508配備了逐漸成為各車標配的Keyless智慧免鑰匙系統，靠近即可發動省去找鑰匙的麻煩；另外，方便騎士使用電子產品的QC3.0快充充電座在Maxsym TL 508也沒有少，儀表也採4.5吋全彩TFT數位儀表，舉凡水溫、電壓、騎乘時間、平均車速等行車資訊，皆可透過TFT儀表一次掌握。
車身顏色與現行DRGBT的靛光藍十分類似，車側有508字樣。
Maxsym TL 508還配備了免鑰匙啟動系統，只要在感應範圍內，騎士能輕鬆發動車輛，免除過往還要翻找鑰匙的麻煩。
跨足白牌、黃牌級距：CRUiSYM α 125/250/300
在此次展出的CRUiSYM α中包含了三種不同排氣量配置的車型，分別有125c.c.、250c.c.與300c.c.三種，跨足白牌、黃牌級距，滿足更多不同使用需求的消費者；雖排氣量不同，但三種車型的引擎皆為SOHC水冷單缸引擎。
CRUiSYM α。
- 引擎型式：SOHC 水冷單缸引擎
- 缸徑*行程：53mm*56.6mm / 71mm*63mm / 75mm*63mm
- 排氣量：124.9c.c. / 249.4c.c. / 278.3c.c.
- 最大馬力：14.2ps@8,750rpm / 21.4ps@7,500rpm / 25.9@7,500rpm
- 最大扭力：11.3Nm@6,750rpm / 22.3Nm@5,500rpm / 26.2Nm / 6,750rpm
- 變速形式：CVT無段變速
- 油箱容量：12L
- 前懸吊：潛望式正叉
- 後懸吊：雙槍後避震器
- 前煞車：260mm碟盤、ABS
- 後煞車：240mm碟盤、ABS
- 軸距：1,530mm / 1,550mm / 1,550mm
- 座高：750mm / 760mm / 760mm
在配備重點上，CRUiSYM α的頭燈採用LED魚眼大燈，儀表也與過去不同，升級為全片式LCD彩晶儀表，QC3.0車充更是不必多說。備受注目的就是其電控配備，導入了循跡防滑控制系統，讓CRUiSYM α在配備上更有看頭。
配備LED魚眼大燈，日夜行車穿透力與辨識度提升。
從前代類筒狀設計全面提升為全片式LCD彩晶，所有行車數據皆可清晰一覽無遺。
入門大羊更高級：Joymax Z+ 125/250/300
與CRUiSYM α相同，Joymax Z+一樣有125c.c.、250c.c.與300c.c.三款車型跨足白牌與黃牌級距，排氣量不同，但在動力方面皆使用SOHC水冷單缸引擎。
Joymax Z+。
- 引擎型式：SOHC 水冷單缸引擎
- 缸徑*行程：53mm*56.6mm / 71mm*63mm / 75mm*63mm
- 排氣量：124.9c.c. / 249.4c.c. / 278.3c.c.
- 最大馬力：14.2ps@9,000rpm / 22ps@7,500rpm / 25.9@7,500rpm
- 最大扭力：11.3Nm@7,000rpm / 22.3Nm@5,500rpm / 26.2Nm / 6,750rpm
- 變速形式：CVT無段變速
- 油箱容量：12L
- 前懸吊：潛望式正叉
- 後懸吊：雙槍後避震器
- 前煞車：260mm碟盤、ABS
- 後煞車：240mm碟盤、ABS
- 軸距：1,530mm / 1,550mm / 1,550mm
- 座高：770mm / 747mm / 747mm
Joymax Z+採用全新頭燈外型，雙鷹眼式的LED頭燈在視覺上更強悍。在乘坐舒適方面配備了可調式靠背墊，能依照騎士需求進行調整，找到最適合自己的乘坐姿勢。電控方面同樣也配有循跡防滑控制系統，提昇騎乘安全；至於QC3.0快充也已經是標準配備。
Joymax Z+全新頭燈外觀，雙鷹眼式LED設計，LED照明亮度的提升，有效增進日間及夜時的騎乘安全。
改款後搭載可調式背靠墊，能依使用者騎乘需求調整靠墊位置，符合不同身形騎士的需求提供最佳乘坐感。
延續Jet車系基礎：Jet 14 50/125/125水冷/200
Jet 14。
Jet 14作為以Jet車系延伸發展的車款，除了外型、風格甚至定位都有所改變以外，更分為四種不同排氣量的車型，一共有50c.c.、125c.c.、125c.c.水冷及200c.c.四款車型，其中較特別的是甚至有50c.c.的車款，以及其中一款125c.c.使用上了水冷引擎，剩下三款則是氣冷的引擎設定，未來125c.c.水冷款或許會是Jet 14的主打也不一定。
- 引擎型式：SOHC 氣冷單缸引擎（50c.c.、125c.c.、200c.c.） / SOHC 水冷單缸引擎（125c.c.）
- 缸徑*行程：37mm*46mm / 52.4mm*57.8mm / 52.4mm*57.8mm（125c.c.水冷）/ 61mm*57.8mm
- 排氣量：49.46c.c. / 124.6c.c. / 124.6c.c. / 168.9c.c.
- 最大馬力：2.9ps@8,000rpm / 11.4ps@8,500rpm / 12.9ps@8,000rpm（125c.c.水冷）/ 12.3ps@7,500rpm
- 最大扭力：3.0Nm@6,000rpm / 10.3Nm@6,500rpm / 11Nm@6,000rpm / 13.2Nm@5,500rpm
- 變速形式：CVT無段變速
- 油箱容量：7.5L
- 前懸吊：潛望式正叉
- 後懸吊：單槍後避震器（50c.c.、125c.c.） / 雙槍後避震器（125c.c.水冷、200c.c.）
- 前煞車：260mm碟盤、CBS（125c.c.、125c.c.水冷）、ABS（125.c.c水冷、200c.c.）
- 後煞車：130mm碟盤（50c.c.）/ 220mm碟盤、CBS（125c.c.、125c.c.水冷）、ABS（125.c.c水冷、200c.c.）
- 軸距：1,330mm / 1,350mm / 1,350mm / 1,350mm
- 座高：770mm
就目前釋出的資訊，Jet 14在配備上尚未有比較特別的地方；頭燈維持了Jet車系的特色，擁有銳利外觀的鷹眼LED頭燈；車充則是QC2.0的快充充電座，與前幾款採用的QC3.0相比略遜一籌。未來是否會有更多Jet 14的相關資訊、消息，值得期待。
維持Jet車系特色的鷹眼造型的LED頭燈，造型銳利有神之外，更是安全的實質提升。
QC2.0 快速充電座位於手套箱內。
本次線上車展一共發表9款新車，橫跨電動商用車、玩樂速克達、單缸大羊、雙缸運動大羊等級距，雖然無法確定是否全數車款都會在台灣上市，但本次單缸大羊車款導入TCS，再加上KRNBT跳出框架的設計理念，不難看出SYM在搶占市場上也是下足了苦心，對於上述車款有興趣的讀者，請繼續鎖定Moto7，我們將持續帶來詳盡的新車報導。
