動與靜的完美平衡
擁有了豪華的舒適配備，XMAX在動態表現上更是運用了YAMAHA獨家新世代Blue Core引擎科技，高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損等特性，造就出33.4km/L的1級油耗，而根據車主小艾和小賀本身使用的實際油耗數據，落在32-36km/L之間，與官方測試值相差不遠，甚至還更好！XMAX社團中的不少車主，更有超過40km/L的驚人數據，與白牌速克達無異的油耗表現，讓車主們都可以無痛升級黃牌。
YAMAHA新世代Blue Core引擎技術，高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損等特性，造就出33.4km/L的1級油耗。
292c.c.水冷單缸引擎，最大馬力28ps／7,250rpm，最大扭力3.0kg-m／5,750rpm，透過CVT皮帶傳動提供一氣呵成的騎乘感。
XMAX更配備了同級車唯一的雙三角台設計，提供前軸更穩定、更像檔車的操控反應，也解決速克達龍頭過輕的特性。而為了確保車主行駛的安全性，YAMAHA率先於黃牌大羊市場為XMAX導入的TCS循跡系統和ABS防鎖死煞車系統，為車主們騎乘安全嚴加把關。無論是車主長期騎乘，抑或是編輯於陰雨天實際試乘，行經高架伸縮縫、人孔蓋、標線時，TCS的介入與輔助讓騎士都能備感安心。
雙三角台的配置，使得XMAX前軸動態表現更穩定。
後輪使用雙槍後避震，整體調校屬於舒適取向。
TCS循跡系統能夠限制後輪出力，減少濕地和輾到標線產生的打滑情形。
前煞車使用267mm碟盤配上單向雙活塞卡鉗，前後輪皆配備ABS防鎖死系統。
高貴不貴，養車無負擔
本次採訪的現任車主小艾及小賀原本都是騎乘YAMAHA Cygnus-X及SMAX的車主，但在看上XMAX超越同級速克達的出色質感、MAX家族一貫的運動化設計及與小車相去不遠的優異油耗後，便選擇加入XMAX大家族，而根據透過網友票選的Moto7車款東西軍XMAX 300 vs FORZA 300篇的統計結果中，也能夠看出XMAX各項均衡皆較同級對手佳，市佔率自然獨霸一方。
價格實惠的養車成本，是XMAX的一大優勢。
小艾：升級開銷不變，也更加方便！
擁有過Cygnus-X、SMAX的車主小艾，熱愛騎車的他曾經騎著SMAX熱血的環島過兩回，對於SMAX整體評價很高，後來也曾經入手過YAMAHA YZF-R3，雖然十足的帥氣及運動性能讓小艾很滿意，但仍無法忘懷速克達車種傲人的通勤便利性，且小艾個人對於舒適度、雙載、置物等需求頗為重視，才轉而投向XMAX的懷抱，優異的油耗及寬大的置物空間，更讓XMAX在小艾心中大大的加分。
車主小艾從SMAX升級為XMAX後，不僅開銷沒有增加，上班卻因可使用快速道路而更加方便。
MAX家族的設計，也是當初小艾選擇XMAX的原因之一。
小賀：兼容了我的各項需求，找不到更適合的機種！
SMAX、XMAX、TMAX都是小賀車庫內的愛駒，但XMAX相較TMAX經濟實惠的油耗表現及碩大的置物空間，讓XMAX成為三車中使用率最高的一台，平時通勤上下班、與女友出遊，都能夠感受到XMAX體貼的各樣細節設計，儘管只是中排量MAX，同樣也有不俗的全方位表現。
同時擁有SMAX、XMAX和TMAX的小賀，最常騎乘的便是油耗舒適兼具的XMAX。
後座女王也對XMAX的舒適度讚不絕口！
在保養方便及成本上，Moto7將以YAMAHA官網的XMAX保養手冊為參考，以持有一年計試算出每一萬公里養車花費，使用實際數據顯示出XMAX的養車成本。項目將包含年油耗及基本機油更換及耗材汰換，呈現出最真實的XMAX使用狀況。
XMAX每萬公里花費僅13,368元，還能擁有黃牌路權相當划算。
XMAX能夠稱霸市場，憑藉的不只是優異的家族外型、不凡質感、出色動態表現等諸多優點，更包含了低廉的養車成本及黃牌路權，在凡事皆須斤斤計較的現代生活中，XMAX所扮演的角色不僅僅是一台帥氣潮流的路權交通工具，更是為車主們精打細算的生活好夥伴！
晉升黃牌階級，就從XMAX開始！
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