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動與靜的完美平衡

擁有了豪華的舒適配備,XMAX在動態表現上更是運用了YAMAHA獨家新世代Blue Core引擎科技,高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損等特性,造就出33.4km/L的1級油耗,而根據車主小艾和小賀本身使用的實際油耗數據,落在32-36km/L之間,與官方測試值相差不遠,甚至還更好!XMAX社團中的不少車主,更有超過40km/L的驚人數據,與白牌速克達無異的油耗表現,讓車主們都可以無痛升級黃牌。

YAMAHA新世代Blue Core引擎技術,高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損等特性,造就出33.4km/L的1級油耗。

292c.c.水冷單缸引擎,最大馬力28ps/7,250rpm,最大扭力3.0kg-m/5,750rpm,透過CVT皮帶傳動提供一氣呵成的騎乘感。

XMAX更配備了同級車唯一的雙三角台設計,提供前軸更穩定、更像檔車的操控反應,也解決速克達龍頭過輕的特性。而為了確保車主行駛的安全性,YAMAHA率先於黃牌大羊市場為XMAX導入的TCS循跡系統和ABS防鎖死煞車系統,為車主們騎乘安全嚴加把關。無論是車主長期騎乘,抑或是編輯於陰雨天實際試乘,行經高架伸縮縫、人孔蓋、標線時,TCS的介入與輔助讓騎士都能備感安心。

雙三角台的配置,使得XMAX前軸動態表現更穩定。



後輪使用雙槍後避震,整體調校屬於舒適取向。

TCS循跡系統能夠限制後輪出力,減少濕地和輾到標線產生的打滑情形。

前煞車使用267mm碟盤配上單向雙活塞卡鉗,前後輪皆配備ABS防鎖死系統。



高貴不貴,養車無負擔

本次採訪的現任車主小艾及小賀原本都是騎乘YAMAHA Cygnus-X及SMAX的車主,但在看上XMAX超越同級速克達的出色質感、MAX家族一貫的運動化設計及與小車相去不遠的優異油耗後,便選擇加入XMAX大家族,而根據透過網友票選的Moto7車款東西軍XMAX 300 vs FORZA 300篇的統計結果中,也能夠看出XMAX各項均衡皆較同級對手佳,市佔率自然獨霸一方。

價格實惠的養車成本,是XMAX的一大優勢。

小艾:升級開銷不變,也更加方便!

擁有過Cygnus-X、SMAX的車主小艾,熱愛騎車的他曾經騎著SMAX熱血的環島過兩回,對於SMAX整體評價很高,後來也曾經入手過YAMAHA YZF-R3,雖然十足的帥氣及運動性能讓小艾很滿意,但仍無法忘懷速克達車種傲人的通勤便利性,且小艾個人對於舒適度、雙載、置物等需求頗為重視,才轉而投向XMAX的懷抱,優異的油耗及寬大的置物空間,更讓XMAX在小艾心中大大的加分。

車主小艾從SMAX升級為XMAX後,不僅開銷沒有增加,上班卻因可使用快速道路而更加方便。

MAX家族的設計,也是當初小艾選擇XMAX的原因之一。



小賀:兼容了我的各項需求,找不到更適合的機種!

SMAX、XMAX、TMAX都是小賀車庫內的愛駒,但XMAX相較TMAX經濟實惠的油耗表現及碩大的置物空間,讓XMAX成為三車中使用率最高的一台,平時通勤上下班、與女友出遊,都能夠感受到XMAX體貼的各樣細節設計,儘管只是中排量MAX,同樣也有不俗的全方位表現。

同時擁有SMAX、XMAX和TMAX的小賀,最常騎乘的便是油耗舒適兼具的XMAX。

後座女王也對XMAX的舒適度讚不絕口!

在保養方便及成本上,Moto7將以YAMAHA官網的XMAX保養手冊為參考,以持有一年計試算出每一萬公里養車花費,使用實際數據顯示出XMAX的養車成本。項目將包含年油耗及基本機油更換及耗材汰換,呈現出最真實的XMAX使用狀況。

XMAX每萬公里花費僅13,368元,還能擁有黃牌路權相當划算。



XMAX能夠稱霸市場,憑藉的不只是優異的家族外型、不凡質感、出色動態表現等諸多優點,更包含了低廉的養車成本及黃牌路權,在凡事皆須斤斤計較的現代生活中,XMAX所扮演的角色不僅僅是一台帥氣潮流的路權交通工具,更是為車主們精打細算的生活好夥伴!

晉升黃牌階級,就從XMAX開始!

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